我发现新一代五菱宏光MINEV这个卷法，多少有点逆天，是真不给友商活路——

前情提要，A00微型车市场没有打价格战的意义和空间，宏光MINEV四年卖出140万辆，一直是细分市场头部——消费者根本不Care更低价的仿品。

在靠谱的质量面前，所有的低价都是纸老虎。

所以宏光MINIEV换代，跟10万级车型画风完全不一样。

举几个例子：

新一代宏光MINEV四门版，在不到5万元的售价（我猜的）用上了抗拉强度1500Mpa的钢材，高强度钢占比67%。

什么概念？我随便拉出三个10万级SUV，它们的高强度占比为：

1.上汽名爵ES5，77%

2.埃安AION V，72%

3.宝骏云海，79.6%

这个车身骨架规格，仿品打算怎么跟呢？

起步205km的续航，还是神炼电池技术。30%~80%充电时间只有35分钟，跟十万块的AION Y相差无几。

成本+2

由于车身尺寸增大，四门版的悬架行程大幅增加，舒适性和中高速稳定性会有明显改善，并且满载时操控更安定。

成本+3

最大功率30kw+最大扭矩85Nm的电机，输出更细腻，而且回收力度可以细分到10个档位，电驱动系统的标定成本明显要涨一大截

成本+4

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由于车身长度只有3.2米，所以宏光MINEV四门版的价格一定不会很高——缤果3.9米，之光EV是3.7米。如果价格跟老款差不多，我是真的想不出仿品怎么跟。

完了，说着说着我都有点纠结，是该买五菱之光EV还是买宏光MINIEV四门版呢？