1937年12月12日午夜，南京下关江边的国军乱作一团，由于船只吨位不够，战车3连官兵只得将撤至江边的坦克全部遗弃，他们拆下机枪，在发动机部件上设置诡雷。这时，4名已经上船的坦克兵觉得这样逃走实在窝囊，于是跳下船要求返回南京城内继续作战。得到批准后，他们开着一辆德式1号坦克，一辆卡车，带上手枪和十天粮食，又杀回了南京城。同一时间，炮兵42团1营3连的副连长沈咸带一排约20余人，乘坐牵引车向挹江门附近撤退。途中行进至市中心新街口时，突遭自东面中山门杀入的日军16师团一部步兵突袭，牵引车被毁，排长等数人阵亡。由于他们是高炮单位，除军官配有手枪外，全排只有2支马枪，火力严重不足。沈咸带着幸存人员退至国府路（现长江路）附近建筑内，拼死抵抗。突然，斜刺里杀出一辆德式1号坦克，对着日军猛烈射击并横冲直撞，将日军冲散。这辆坦克成功掩护沈咸部撤离，并继续与日军作战，边打边撤直到司法部大楼前（距长江路约500米处），卡车被毁，燃料及弹药耗尽。4名战士继续用手枪奋勇还击，直到全部阵亡。战后，日军拖出一名烈士的遗体拍照留念。这张照片流传至今，而这四人的姓名无人知晓。
一号坦克A型：一号坦克初期生产型，参予了西班牙内战、比起西班牙共和国军装备的T-26明显居于劣势，为了对付相较而言性能更为优秀的T-26，因此一部分换装了意大利制20毫米机炮，从1934到1936年停产为止生产了818辆。 本车为轻型双人座坦克，车身装甲极为薄弱，而且有许多明显的开口、缝隙以及缝合处，以致这些坦克实际上并不太耐打，以当时的眼光来看连坦克的标准也配不上，而引擎的马力也相当小。齿轮箱为标准的商用撞击式，共有五个前进档和一个倒车档。 车身乘载系统外部有大型的横杠，从外部链接每个路轮的轮轴直到惰轮为止。履带的驱动轮位于前方，以致坦克底板下方有跟传动轴从引擎经由驾驶的脚旁连接到驱动轮。两名成员共用同一间战斗舱，驾驶从车旁的舱门进入，而车长则由炮塔上方进入。 在舱盖完全闭合的情况下，车内成员的视野极为不佳，实际上车长大多冒出炮塔以求更佳的视野。炮塔是借由手来转动，由车长负责操控炮塔上的两挺机枪，共携带有1525发弹药。
致敬英雄
除了欧洲外，中华民国在1936年订购了150辆一号坦克A型，并进口了其中的16辆一号坦克A型并纳入陆军装甲兵团第三连编制，其他订单因为中日战争爆发后被德国陆续取消，当时称“克虏伯”式战车。 长江下游平原地区遍布水稻田，该型坦克车底距地面高度足够可在干涸的水稻田内行驶，但无法翻越田埂和沟渠堤岸。诱导齿高度仅45毫米，在越野行驶时行走机构内积存大量的泥草混合物，导致诱导齿实际外露高度仅有15毫米到20毫米，因而极易甩脱履带。相形之下，中国装备的维克斯六吨坦克与卡登-洛伊德超轻型坦克履带诱导齿更长而优于La.S的越野能力。 在随后的抗日战争的淞沪会战时留守南京，南京保卫战中与战防炮教导队第二营一部编组为战炮分队，其一排先在南京外围淳化镇据点狙击日军，杀敌颇重，但旋即被敌机摧毁两辆，并抛锚一辆而放弃，之后战炮分队担任南京卫戊司令部总预备队之一，忽闻南京撤守导致的大混乱下因为无法渡河而遭到日军俘虏，全车尽没，还被日军拿去靖国神社以“苏联制俘虏坦克”展示（为了避免破坏与德国即将缔结的同盟关系故称为“苏联制”）。
致敬