目前郑州已经13条地铁了，总长度450公里，长沙只有6条地铁，郑州是长沙的2倍，但是客流却是长沙的一半多！ 现在工作日郑州客流180-200，长沙是300，难道郑州人口还不如长沙吗，河南可是有上亿人口，估计全国仅次于广东，所以郑州这个客流太丢人了 难道是郑州人都喜欢骑电动去上班吗？还是说地铁经过的都不是人口密集区？还是郑州居住和产业布局距离太近了，不需要坐地铁通勤？ 不管怎么说，450公里的里程，300万的客流才算勉强合格，要不然后面四期规划都不太好批啊，没人坐地铁，上面怎么会同意你继续修建呢，毕竟全国大部分地铁都在亏损，即使是北京深圳这种客流千万级别都在亏损，更别说其他城市了，所以先把客流搞上来再看四期！目前绝对够用了！
郑州不是网红旅游打卡城市，外来客流量少。郑州公交网络四通八达，票价便宜。郑州市区地势比较平坦，市民确实爱骑小电电，方便实惠。郑州的私家车多，保有量在全国都是前几位。综合上述地铁人流量能起来吗？
郑州立体交通比长沙强啊，机动车保有量全国前5。高架公交也很方便便宜，基本都是多元出行，选择性很多，有人说坐不起地铁真的想笑，地铁票才几个钱就坐不起了？
就是掏不起钱坐地铁
说白了吧！买不起地铁票呗！
不要调拨了。我前天在郑坐地铁，挤得不要不要的。如果长沙比郑州乘客多，两人占一个位置，不是人挤人是人压人了，还有什么自豪的
上学的时候，有些学生总喜欢和班里的差生比成绩，永远考不了前几名。。。记住教育儿子的时候，下次让他和班里第一名比，他才能进步。。。
还是长沙政府聪明 不像郑州武汉那样修那么多地铁 地铁这东西本来就是赔钱的买卖 建那么多让自己负债累累可不好
郑州地铁23年底才340公里左右吧，今年年低7号线8号线开通以后才会达到450公里左右，都还没开通的线路咋会有人流小编？6号线延伸线也是最近才开通，10号线也是今年才开通，这些线路的人流增长是需要一个过程的。
主要地铁太密了，应该以地铁为骨架，公交为毛细血管。
说明长沙交通太差，没什么选择，规划太差，人都挤在一起
十年没完全没必要再修十年后更没必要了。人更少了
小编让我想起以前，我和一个同事，差不多同时间买的摩托，他每天都会当着我的面，看下我车仪表盘上的公里数，然后说，才骑这么点啊，记住，是每天，休息日除外。[开怀大笑]
郑州地铁规划比长沙强的不是—丁点
郑州宇宙第一！
郑州经济很发达吗？能进前十不？
郑州共享单车都可以骑到开封，谁还坐地铁
长沙太堵，所以很多不开车，坐地铁
说明郑州在地铁交通上比长沙给力
你傻不傻深圳地铁亏损？
集一省之力建一城。
小编，你是真没见过世面，你不知道郑州汽车拥有量比长沙多太多了，你以为坐地铁就是人生最幸福的事了，你不知道开私家车出行比坐地铁更方便。 2022年郑州汽车保有量是444.8万，全国的6，长沙汽车保有量311万，全国第20名。
来看看上下班满大街的电动车
因为在郑州挤地铁不是第一选择。郑州机动车保有量五百多万辆全国第四 郑州所有公交车都是一块钱 郑州是大平原骑个小电驴简直不要太方便 为什么要天天挤地铁？
过了广东省，人口第二多的是山东省的，河南省第三…
郑州能和长沙比吗？郑州外来流动人口有长沙一半吗？
国就像发展郑州，没有多少人坐也修。
什么时候修到洛阳
大家都开车，骑电动车，自然没人坐地铁了，你懂个掉毛
因为郑州市区很小，周围有个五个县级市。都是独立发展的没必要跑市区去。
有些地铁确实人不多，上班大部分人还是骑车的比较多，地铁不能到公司门口啊，还得地走，
哪来的数据，扯淡
郑州地铁里的密度是合适的，车少一半人多一倍，太挤了。
国际郑真正地体验了一把国际化
小编懂个鸟，郑州是平原，房子和人口呈网状分散居住！而长沙是山城，是山里有城，城里有山，居民房屋都是扎堆在为数不多的相对平缓的地方，如湘江和浏阳河沿岸，各个湖泊和湿地沿岸平坦区域，导致人口各局部非常集中，道路窄小，交通拥堵！所以只要几条地铁就可以连通大部分人口！