这位墨西哥的女性国家元首已经毫不避讳地宣告，她计划在未来的生产过程中，分阶段地淘汰并摒弃源自中国的零部件。 在短短三年内，中国车辆在墨西哥市场的占有率实现了从微不足道到四分之一的飞跃。展望未来，中国占据墨西哥汽车市场八成份额的可能性，绝非遥不可及的梦想。 与此同时，亚洲地区也未曾停歇，东南亚成为了中国企业海外投资的另一片热土。近日，马来西亚的贸工部长刘镇东发出提醒，告诫中国企业不要将马来西亚视为“产地洗白”的跳板，并呼吁中企避免利用马来西亚进行转口贸易。 而在首批加入CPTPP的越南，其态度却发生了微妙的转变，甚至显得有些“勒索”的意味，这不禁让人好奇其背后的效仿对象。回溯往昔，越南曾积极向中国企业伸出橄榄枝，吸引了不少企业通过越南当地人代持股份的方式入驻。然而，如今越南官方却以合规之名，要求这些企业必须实质性地转让股份给越南本土实体，使其摇身一变成为真正的越南企业。 尽管这无疑是赤裸裸的勒索，但中国企业却也束手无策。
