现在整个上汽属于极度危险的状态：

上汽大众在合资里面还算稳定，但颓势已经无法阻止，而且从未来车型布局来看毫无希望

上汽通用更是已经跌无可跌，市场份额快归零了，连抢救的价值都没有

智己最近一年从icu里面爬了出来，但是车型太少，销售的绝对数量也太少

飞凡、荣威、名爵……在国内一直没搞清楚定位，在组织架构上一直扯皮，三个品牌同时沦陷

只有五菱那边还能偶尔挣扎出一些增量，不过受限于本身的品牌和胆量，全部都是10万以下的车，10万以上也做不好

当然五菱宝骏还是有一些人才储备的，因为他们是真正从市场竞争里面自己一步一步爬起来的，而不靠上汽这些外资品牌赋能

所以上汽从五菱那边直接调了好几个人，分别负责通用、名爵等不同的品牌，怎么都要抢救一下

周钘这次去MG，最核心的问题还是看组织架构有没有调整到位，上汽对于名爵定位是否清晰，给不给资源和发展空间

当然对他个人而言，无论如何都好过窝在广西