歼轰-26会是西南所的六代机方案吗？ 歼轰-26竟然采用“三台发动机”的布局，并且有网友已经画出了它的设想图，这是真的吗？其实在过去的几年中，国内外媒体上都有关于歼轰-26的讨论。而我本人也认为，中国在所谓的轰-20出现之前，需要先拥有一款重型隐身战斗轰炸机，作战半径至少要达到3000公里，能够对第二岛链的目标进行空中打击。 从目前网络上流传的情况来看，歼轰-26并非是东北的那个远程攻击机，而是西南全新的一个型号。目前比较公认的性能推测是，这款新机采用了无垂尾设计，背负式进气道，具备超音速飞行性能，最大起飞重量50吨，作战半径3000公里，内置弹舱载弹量6吨以上。 在执行对空任务的时候，内置弹舱可以挂载2枚远程空空导弹，6枚中程空空导弹，4枚近距格斗弹。在执行攻击任务的时候，可以挂载4枚中程空空导弹，3枚空射弹道导弹。 在这种性能推测之下，大家稍微演算一下就会发现问题，对于一架这样的战斗轰炸机，装备2台大推力的WS-15是不够用的，如果装4台发动机的话，那就是非常纯粹的、体积庞大的轰炸机了。而如果采用3台涡扇-15，由于涡扇发动机在高空高速状态耗油量十分大，这就会出现“高不成低不就”的情况。 因此有一种分析我认为比较可行，那就是新型战斗轰炸机，可以采用2台涡扇15加1台冲压发动机的并联模式，也就是TBCC发动机的模式，TBCC的全称是“涡轮基组合循环发动机”，这种发动机结合了涡轮发动机和超燃冲压发动机两者的优点，可以在不同的飞行马赫数下,对应不同的发动机形式, 简单来说，就是在低速模式下，发动机以涡轮发动机模式工作，而在高速阶段则切换到冲压发动机模式。 首先要知道的是，这种组合动力并非是中国的独创，传说中的美国的SR-72，就是直接采用了TBCC发动机，最高飞行速度可以达到6马赫。 而根据《环球时报》2019年年初的报道，我国自主研发的TBCC发动机已进入“飞机—发动机”集成测试阶段，而中国TBCC发动机的负责人，正是成都飞机设计研究所的总设计师王海峰院士，他负责了歼-20、歼-10、多型无人机等多个国家重点型号研制工作。 所以，我们的新型战斗轰炸机，即使不能一步到位采用TBCC发动机，采用2台涡扇-15加1台冲压发动机的组合模式，也能够满足设计所需的目标，这也是为什么我认为，传闻新型战斗机轰炸机是3发动机设计，有足够的合理之处。 而为什么不直接采用TBCC发动机，这是因为TBCC发动机本身的技术难点非常多，比如它的进气、排气系统，发动机不同模式下的转换控制技术，包括它的燃料，冷却等，都需要继续技术攻关。 而聊到这里，大家应该想明白了，所谓的歼轰-26，它的设计理念，性能特点，其实就是中国第六代战斗机方案中的一种，毕竟美国人都把他们的B-21轰炸机定义为六代机了，并打算让B-21能够处于空战。 而为什么说歼轰-26是中国六代机方案中的一种，因为歼轰-26它终究是一款战斗轰炸机，以中国现在的科技水平和实力，必然是不会把鸡蛋放在一个篮子里的。 至于“纯战斗机”的六代机方案是什么样，大家不要忘了，我们东北还有个飞机设计研究所。