新车划重点 谁才是山路之王？15万级的轿车又能带来什么样的山路驾驶感受？我们今天就带着大家来到了国内的首条山脊赛道，在这里感受一下有着“头文字G”之称的一台车，它就是刚刚上市不久的MG7 2025款，看看它究竟有什么样的实力。
1.这次试驾的MG7 2025款将会继续搭载2.0T+9AT的动力组合，综合功率192kW，峰值扭矩405N·m，挑战时将全程使用“X-Mode”超级玩家模式。
2.起步时可以明显感觉到车辆的推背感，可变阀门的排气声浪也是非常的浑厚，车辆在山坡路段的动力输出是非常强劲的，丝毫没有疲软无力的感觉。
3.这台车配备的9AT变速器也是足够聪明，当我们深踩踏板加速或者减速入弯时，变速器能及时进行降挡，来保证动力输出的稳定性。
4.新车将会配备E-LSD电子限滑差速器，它可以有效抑制轮胎出现打滑的情况，提升安全性的同时，也增加了车辆的操控性。
5.因为使用了超级玩家模式，所以方向盘整体是很沉的，这样也是让我们操控起来会更加精准，从而帮助我们轻松的走在心中的那条理想赛车线上。
6.这台车配备了mCDC智能可调电控悬架，它是可以根据路面的情况来快速设定悬架阻尼，山路驾驶时，悬架会设定到更硬的状态，从而抑制侧倾出现，也让这台车开起来会更加的跟手。
7.新车还升级了NGP高阶驾驶辅助系统，这套系统可以实现高速路段的领航，包括自动变道、自动跟车、自动进出匝道、智能控制车速等，使用起来还是非常方便的，并且准确率也是足够高。
真得瑟
什么赛道，怎么有个货车跑你前面