位于奥地利圣瓦伦丁的尼伯龙根工厂内正在组装的斐迪南坦克歼击车,可见工厂庞大的规模。这个工厂规模庞大技术先进,是德军后期最重要的坦克生产厂,除了全部斐迪南,还有占全部产量一半的IV号,还有全部猎虎。这座工厂现在仍在使用,只不过改行生产农用机械了,真正实现铸剑为犁[二哈][二哈]
位于奥地利圣瓦伦丁的尼伯龙根工厂内正在组装的斐迪南坦克歼击车,可见工厂庞大的规模。这个工厂规模庞大技术先进,是德军后期最重要的坦克生产厂,除了全部斐迪南,还有占全部产量一半的IV号,还有全部猎虎。这座工厂现在仍在使用,只不过改行生产农用机械了,真正实现铸剑为犁[二哈][二哈]
斐迪南坦克歼击车是波尔舍(保时捷)博士自付跟希特勒关系铁,以为虎式一定中标先造了90多个底盘,结果发现没中标之后又仗着与希特勒的关系将这批底盘废物利用而形成的……
斐迪南坦克歼击车在引擎、发电机方面却经常发生故障,也发现在引擎上出现了阀门破损、活塞粉碎和各部出现龟裂;以及辅助发电机损耗极快、电池防护不足、冷却器的冷却液容易泄露,散热风扇易损坏等情况。这是由于引擎马力不足以及发电机反向旋转所以负荷过高所致。 主炮非常容易卡壳,另外当车内温度过高时主炮方向机会卡住,而且主炮炮盾与车体之间存在缝隙,有弹片从缝隙中打进战斗室伤人和卡死主炮的案例。同时由于电传动的因素,斐迪南战斗室温度过高,严重到出现了炮弹因为高温变形而影响弹道、甚至是出现车内的信号枪弹药因为高温自爆的案例。