以车企为统计单位，自主品牌里已经有 三家车企提前完成2024年销售目标 ，他们是比亚迪、零跑和小米。

这三家车企在今年是不是都是以现象级的存在的？

比如 比亚迪提前完成全年销售目标 现在已经连续两个月月销超50万，1月至11月累计销量已经达到了374.10万辆，而他们去年定的年度目标是360万，这么一看数据是不是有点保守了[笑cry]；就如我们以前聊过的，他们现有中高端产品的技术，在后面几年逐级下放的话，持续大卖几成定局（除非市场上有新的重大技术或政策出现）；更关键的是，我们一直开玩笑说的，拥有10万研发人员这样一个体量和规模，即便其他品牌也有比亚迪现在的技术，指不定什么时候比亚迪又拿出来新技术了，这对其他品牌而言可能是一个比较绝望的消息。

前段时间各家公布三季报的时候，有部分人就盯着比亚迪的某一个指标下结论也是比较好玩，古代有人因为无知而盲人摸象，现代则有人揣着明白装糊涂故意摸象了，人家比亚迪把资源往基础设施、技术研发重点倾斜这样的事实可不能视而不见啊。

再比如零跑，记得他们朱总经常在发布会上说自己是卷王，就这么地卷出了一个新天地，现在每个月月销已经稳定在4万这样一个量级，人狠话不多啊。另外也可以看到他们的节奏感把握的比较不错，产品定位非常清晰，并不介意甚至愿意主动自称为小理想；再加上在技术层面没有单纯的去堆配置，印象较深的就是他们把车机芯片和智驾芯片共用，在目前智驾赛道反正大家都差不太多，省下来专门的智驾芯片的成本，自燃也就有更具性价比这个基础条件了，所以他们喊的「选车看零跑，价值有参考」这话已经脍炙人口了吧。

最后说一下小米，该品牌一直未能有相较于其他品牌那样的相对比较精确的数据公开，具体销量上咱们就不去纠结了，但是以其营销宣传资源及能力还是独一档的存在，至于最终可以到达什么样一个高度，需要时间来观察。