警钟敲响！中国车载芯片九成依赖进口之困

12 月 3 日，财联社一则消息如巨石入水，激起千层浪：在车载芯片这片关键领域，我国竟有 9 成得靠进口，现状令人揪心。当下，日美欧大型企业牢牢把持着行业优势，像不可撼动的“芯片霸主”，我国自研成果仅占区区一成。

深挖数据，更是刺痛双眼。控制纯电动汽车“动力心脏”的功率半导体，国产比例艰难爬升至 15%左右；关乎自动驾驶这类前沿科技落地的尖端芯片，国产化率更是低到不足 5%。要知道，汽车正朝着新能源、智能化一路狂奔，芯片就是核心“大脑”与“神经”，少了自主芯片，车企仿若被扼住咽喉，随时面临断供危机。

回溯往昔，国际芯片巨头早早布局，数十年技术沉淀筑起高耸壁垒。研发端，人家每年豪掷数十亿美金搞创新，招揽顶尖人才；生产端，先进光刻机等设备被国外垄断，我们连入场券都难拿到。反观国内，产业起步晚，前期研发投入有限，车企大多习惯直接采购进口芯片，自主研发“火苗”微弱。

但危机亦是转机！近年，国家大基金强势注入，全力撬动资本流向车载芯片产业；比亚迪、中芯国际等企业带头冲锋，比亚迪自研的 IGBT 芯片已装机超百万辆，打破外资垄断；科研院校也纷纷下场，前沿成果不断涌现。车企愈发意识到“自主才有话语权”，与芯片厂商深度绑定、联合研发渐成趋势。

虽说当下九成依赖进口的局面刺眼，但中国芯片人从未退缩。展望未来，随着产业链上下游协同发力、技术攻关持续突破，国产车载芯片定能在这场全球博弈里强势逆袭，改写依赖进口的尴尬历史，让“中国芯”驱动中国车，风驰电掣驶向世界舞台！