比亚迪董事长王传福认知特别超前，发现用磷酸铁锂电池才是最正确的方向！下面三个原因

比亚迪董事长王传福认知特别超前，发现用磷酸铁锂电池才是最正确的方向！下面三个原因就足够解释清楚： 1、相比三元锂200度的燃点，磷酸铁锂电池的燃点高达800度，一般的自然环境根本达不到那个温度，所以它足够安全。 2、使用寿命长。磷酸铁锂充放电的循环可以做到15000次，而三元锂仅是3000-5000次。 3、没有卡脖子技术并且成本低。磷酸铁锂电池不含钴等贵重金属，原材料成本比较低。在汽车科技飞速发展的当下，D 级豪华轿车市场迎来了一位极具竞争力的新成员 —— 腾势 Z9。这款车凭借其独特的易三方技术，为驾驶者带来了前所未有的操控感受与智能驾驶体验，在与传统豪华车型如 56E 的对比中，也彰显出了卓越的领先性能。腾势 Z9 依托易三方平台，打造出了一系列令人瞩目的标志性核心功能。首先，其拥有 4.62 米 D 级车最小转弯半径，这一数据在同级别车型中表现相当出色。在城市道路的狭窄路口或者小区停车位紧张的区域，较小的转弯半径让腾势 Z9 能够轻松灵活地转向，避免了因车身过长而需要多次调整方向的尴尬。驾驶者无需再为能否顺利转弯而提心吊胆，无论是直角弯还是小角度弯道，都能一气呵成地通过，大大提升了驾驶的便利性与流畅性。双向 20° 最大后轮转角更是腾势 Z9 的一大亮点。当车辆进行转向操作时，后轮能够根据前轮的转向角度进行智能协同转动。例如在停车场出库时，遇到车位狭窄且通道较窄的情况，后轮的主动转向可以使车辆的转弯轨迹更加精准，车身姿态更加稳定。与传统豪华车型相比，传统车型大多后轮转向角度较小或者没有此功能，在同样的场景下，往往需要更大的空间来完成出库动作，而腾势 Z9 则可以游刃有余地应对。 “圆规掉头” 功能更是让人眼前一亮。在一些特殊路况，如狭窄的断头路需要掉头时，腾势 Z9 凭借易三方技术，能够以车辆的某一后轮为圆心，进行小范围的精准掉头。这一功能的实现，不仅减少了对道路空间的需求，也让驾驶者在复杂路况下的操作更加从容自信。相比之下，传统 56E 车型在进行类似操作时，往往需要多次前后挪动车辆，操作繁琐且容易出现刮蹭风险。智能蟹行功能则为腾势 Z9 赋予了独特的侧向移动能力。在狭窄的胡同或者车位两侧空间极为有限的情况下，车辆可以像螃蟹一样横向移动。想象一下，在古老的小巷中，腾势 Z9 能够平稳地侧向驶入一个仅比车身略宽的停车位，而无需像传统车辆那样艰难地调整角度和反复进退。这种独特的功能极大地拓展了车辆在特殊场景下的实用性，为驾驶者提供了更多的停车解决方案。易三方泊车功能也是腾势 Z9 的一大得力助手。它通过多种传感器和智能算法的协同工作，能够快速准确地识别车位，并自动完成泊车操作。无论是垂直车位还是平行车位，即使是一些不规则的车位，腾势 Z9 都能轻松应对。在日常使用中，驾驶者只需轻轻按下泊车按钮，车辆就会自动规划泊车路径，精准地驶入车位，避免了因驾驶者操作不当而导致的刮蹭事故，对于新手司机或者在复杂停车环境下的用户来说，这无疑是一项非常贴心且实用的功能。此外，腾势 Z9 的低附路面增稳系统在特殊路况下发挥着重要作用。当车辆行驶在雨雪天气的湿滑路面或者沙石路面时，该系统能够实时监测车轮的附着力情况，并通过智能调整动力分配和制动系统，确保车辆的行驶稳定性。与传统豪华车型相比，在低附路面行驶时，腾势 Z9 能够更好地保持车身姿态，减少打滑和失控的风险，为驾驶者提供更加安全可靠的驾驶体验。腾势 Z9 的易三方技术，不仅仅是一系列高科技功能的简单堆砌，更是一种对驾驶体验的全面革新。它从驾驶者在各种实际使用场景中的痛点和需求出发，通过先进的技术手段，提供了全方位的解决方案。在与传统豪华车型 56E 的竞争中，腾势 Z9 凭借易三方技术在操控性、灵活性和智能驾驶方面展现出了明显的优势，为 D 级豪华轿车市场注入了新的活力，也为消费者提供了一个更具科技感与实用性的豪华座驾选择。无论是在繁华都市的大街小巷，还是在复杂多变的特殊路况下，腾势 Z9 都能以其卓越的易三方技术，让驾驶者尽享舒适、便捷与安全的驾驶乐趣。