大众新闻·齐鲁壹点张雪

11月30日，广汽集团官方发文宣布与华为签署深化合作协议，双方将携手打造全新高端智能汽车品牌。

对于此次的合作，广汽方面表示，将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。此外，还指出华为在智能化方面具备领先优势。双方的联手符合双方企业的共同发展目标。可以预见，“华为智能化+广汽智造”的深度合作新模式，必将在新能源汽车领域创造新的成就。

实际上，此次并非双方首次合作。早在前两个月，广汽集团就与华为签署数字化战略合作备忘录，双方将在研发数字化、生产智能化、营销数智化等多个领域展开合作，共同推动智能汽车技术创新和领先。据协议内容显示，双方将在这些方面展开全面合作，发挥各自资源优势。今年3月，广汽集团旗下自主品牌广汽传祺也与华为举行鸿蒙合作签约仪式，宣布加入华为鸿蒙生态，成为第一批加入鸿蒙生态的汽车品牌。

近年来，随着新能源汽车的快速发展，用户对于智能化的要求也越来越高。汽车对于消费者来说不单单是一个代步工具，还是智能生活的组成部分。继华为与赛力斯合作推出问界品牌火爆车市后，近一两年来就有不少车企陆续与华为牵手合作。2023年9月，华为将智选车业务更名为鸿蒙智行，目前与鸿蒙智行合作的车企有赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮，已布局问界、智界、享界以及尊界四大汽车品牌。

其中，4个品牌的定位都有所区别。问界与智界走的是中端路线，享界定位为中高端车型，首款车型享界S9在8月6日上市，售价为39.98万元-44.98万元。尊界则是4个品牌中定位最高的车型，对标迈巴赫、劳斯莱斯。该品牌首款车型尊界S800在前几日首发亮相，预售价为100万-150万元。

从目前几款车型的销量来看，问界品牌最为成功。今年1至10月累计销量为323484辆，其次是智界品牌。当然，鉴于享界与尊界的定位是高端市场，也意味着价格方面不适合大众消费，更多是一种身份的象征。此外，据鸿蒙智行发布的官方数据显示，今年上半年鸿蒙智行累计销量为194207辆，大部分的销量来源于问界品牌。

据了解，华为与车企的合作模式分为传统零部件供应商模式，即为车企供应智能化零部件、HI模式（HuaweiInside模式）与智选模式三种。其中，最为受欢迎的就是智选模式。该模式由华为消费者BG团队主导，赛力斯、奇瑞，北汽和江淮与华为的合作均是选择智选模式。长安汽车旗下深蓝汽车、东风汽车旗下岚图汽车和猛士科技与华为的合作选择的是采用HI模式。尽管华为强调不造车，但随着华为不断深入布局汽车圈，华为与车企间的合作也在不断地加强。在去年，华为常务董事余承东就曾对外表示，随着汽车行业“越来越卷”，未来的洗牌、市场竞争将会非常惨烈，预测比亚迪会成为未来少数能活下来的巨头之一，其他的车企能不能存活下来还很难说。同时还表示：能够和华为一起紧密合作的厂家，能够活下来，成为少数幸存者。

这种跨界的合作，对于双方来说或也是一种共赢的局面。对于华为来说，随着又一车企加入合作，有利于扩大智能汽车市场的布局。对于广汽集团而言，多一个全新高端智能汽车品牌，有利于提高市场的影响力。同时，还有利于提升销量。毕竟，近年来车企间的竞争越发的激烈，广汽集团旗下的几大品牌的市场存在感并不强。至于此次与华为的合作，双方能不能擦出爆款的火花，这个还有待时间的验证。