上海真是资源整合高手，柳州五菱当时无生产牌照只能挂在通用名下，现成为上汽新能源汽车扛把子。广东韶钢、广钢产量置换湛江钢铁最后靠宝钢才搞定生产牌照。大飞机也是一样，原来分散在江西洪都、西安西飞、沈阳沈飞，后来也统统搬到上海、上海大飞机产业从无到有。
上海真是资源整合高手，柳州五菱当时无生产牌照只能挂在通用名下，现成为上汽新能源汽
潘晋聊说社会
2024-11-30 18:53:49
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用户85xxx42
第一句就不好，在与上汽通用合资前，五菱已生产了近二十年汽车了。
博飞娱乐 回复 01-03 17:21
五菱之光之前，不是因为涂装车间一把火，无米下锅，五菱也没上汽通用什么事情！
睡眠不足 回复 01-02 20:00
可能是一山不容二虎吧，东风先和柳汽集团合资，二三十年前，全国只有几家有乘用车整车生产资质，东风柳汽要产乘用车，五菱就不能产，后来五菱只能和上汽、通用合资了，后来乘用车牌照虽然容易批了，但上汽肯定不会让五菱单干，拿不到牌照很正常
立志
不政策偏向！上海鸟都不是！
科学有国界 回复 01-05 12:39
地理优势个什么？看看欧洲，慕尼黑在哪？
一行出塞 回复 01-04 10:28
没技术就说明有灵魂
默默哥
这叫无耻，不叫能力
星屑的记忆
上海大飞机产业从无到有？中国第一架大飞机运10就是上海飞机制造厂的技术人员和产业工人土法上马搞出来的。
用户29xxx96 回复 01-10 16:54
没错 运10是真正意义上的国产大飞机，就连发动机都是在上海手搓的
星屑的记忆 回复 用户29xxx96 01-10 17:46
从巴铁那边搞来一台普惠JT3D样机，然后测绘仿制的。
我在人间凑数
是挂在了上汽名下，才能与通用合资，而不是挂在通用名下，当时政策不允许通用与五菱直接合作。
没名
钢铁之所以拿不到牌照，就是无计划过渡投资，现在产能严重过剩，把资金投资在低端钢铁上，高端工具钢，特种钢却严重落后！别说什么区域地理，没国家支持，政策允许毛都不是！
中海吹水
柳州五夌无生产资质！
用户43xxx32
政策倾斜的结果，又不是他自身本事
零度空间
牌照只给一家，独大也！