2024 年1月至9月，全球电动汽车电池使用量为599.0GWh，同比增长23.4%。 中韩日三分天下，中国6家企业上榜（合计份额64.9%），韩国3家企业上榜（合计份额20.9%），日本只有1家上榜（份额4.3%）。 至于欧美在动力电池这块，“欧洲全村的希望”Northvolt已经破产，欧洲不是造不出好电池，是造不出电池。 宁德时代以26.5%（219.6GWh）的同比增长率保持全球第一。中国汽车制造商极氪、问界和理想汽车等，海外汽车制造商特斯拉的Model 3/Y、宝马的iX、奔驰（EQ系列）和大众（ID系列）等都采用了宁德时代的电池。 比亚迪位居榜单第二，同比增长 28.0%（98.5GWh）。比亚迪不仅在中国国内市场，而且在亚洲和欧洲的市场份额也在迅速增加。宁德时代和比亚迪的市场份额合计已经超过全球动力电池市场份额一半。 松下是榜单前十中唯一的日本企业，今年1-9月电池装机量为25.7GWh，排名第六，但同比下降20.2%。松下电池装机量下降的主要原因是特斯拉Model 3今年初改款，销量放缓。 背靠现代汽车、梅赛德斯、福特和大众销量的回升，SK On 以12.1%（72.4GWh）的同比增长率位居榜单第三。 LG Energy Solution 的电池装机量也保持上升趋势，因为特斯拉 Model 3/Y、大众 ID.4、福特野马 Mach-E 和通用凯迪拉克 LYRIQ 等在欧洲和北美地区表现出色。除此之外，采用 LG Energy Solution 电池的现代 IONIQ 6 和 KONA Electric 在欧洲的销量与去年同期相比大幅增长。 三星SDI保持增长势头，这得益于宝马和Rivian的良好销售业绩。