“我有罪，对不起人民！”中国高铁总设计师被判死刑前，含泪忏悔。 2013年9月，北京市第二中级人民法院的法庭上，曾经被誉为“中国高铁第一人”的铁道部运输局局长、副总工程师张曙光对于检方指控，当庭认罪。并声称对不起人民。 此时他面容消瘦，鬓角发白，再没有了往日的气派。而他这位“高铁第一人”的真面容，也正式被揭开。 2003年，中国高铁处于起步阶段，外国公司一口气报出高昂的技术转让费。张曙光受命担任谈判代表，他硬是凭着一张嘴，在一夜之间砍掉了15亿元的报价。他因此名噪一时。 而后在他的主持下，中国高铁技术实现了从零到一的跨越式发展。可惜，技术上的天才，并没有让他在人性上守住底线。 张曙光的贪腐可以追溯到2000年。 当时，他还只是铁道部运输局装备部客车处处长，负责审批地方铁路局的客车更新计划。这个岗位堪称铁道部的“黄金位置”，国内大大小小的机车配件商都得找他办事。 广州中车公司是其中之一。为了让“蓝箭”动车组进入铁道部的采购名单，这家民企老板杨建宇和张曙光开始了长达十年的“合作”。 从2000年至2011年，张曙光为“蓝箭”提供各种便利，并先后多次收受杨建宇的款项，总计1050万元。 而这只是冰山一角。他在职期间，参与过的高铁配件采购项目涉及金额庞大，企业老板们为争得订单，给他送钱送物的场景比比皆是。 而这些背后，都离不开刘志军的一手推动。作为时任铁道部长，刘志军提拔了张曙光，也充分利用了张曙光能很好的贯彻执行他的命令和想法。 在高铁大发展的背景下，两人密切合作，用权力编织了一张巨大的利益网。 张曙光靠着刘志军最终到达仕途顶峰，成为铁道部运输局局长兼副总工程师，号称“中国高铁技术第一人”。 如果说“蓝箭”是张曙光贪腐的起点，那么他的“院士梦”则是荒唐的高潮。 2007年、2009年，他先后两度参评中科院院士。他认为这不仅是个人荣誉，更是巩固其在高铁领域地位的关键。 为此，他先后3次向江苏常州的今创集团索贿，共计800万元。 后又收受武汉正远铁路电气有限公司法定代表人王建新1000万元、北京博得交通设备有限公司法定代表人陈丙玉钱款500万元。 他甚至花重金请人代笔，将自己包装成学术权威。然而，花了这么多钱，他还是两次参评院士均未成功，徒留笑柄。 张曙光的腐败行为，不仅体现在金钱上，还在他的生活细节中显露无遗。 2002年，张曙光全款购置了位于美国洛杉矶的一栋豪宅，占地近3000平方米。妻儿移民海外，生活优渥，而这一切都来源于非法所得。 不仅如此，他还为情妇罗某开工资、买豪车、送奢侈品。一款价值20万港币的手表、一辆30万元的轿车，统统来自受贿企业。罗某甚至挂名成为一家公司的“文化顾问”，每月领取1.6万元工资，却从未实际工作过。 这种荒唐的生活方式，成为他最终落马后最具争议的焦点。 2011年，随着“7·23”甬温线事故引发的调查，张曙光的腐败问题被逐步揭露。 2013年，他被公诉并受审。面对铁证如山的指控，他没有任何辩解，全盘认罪，声称对不起人民。 可惜，悔恨来得太晚。 2014年，张曙光被一审被判处死刑，缓期两年执行，没收个人全部财产。 2017年，鉴于张曙光在死缓执行期间没有故意犯罪，北京市高级人民法院裁定裁定：张曙光的死刑缓期两年执行的刑罚减为无期徒刑。 参考信源：刘志军一手提拔的心腹 号称“中国高铁技术第一人” 张曙光被控受贿4755万元 北京日报 2013年09月04日