1996年第一届珠海航展上，中国家底寒酸，拿不出什么先进武器。那年当属俄罗斯的苏-27战斗机和伊尔-78加油机最吸睛了，中国只有歼-8IIM勉强表演。 1996年11月，珠海的秋高气爽，但对于中国航空工业来说，这个秋天意义非凡。 第一届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕，这是新中国成立以来首次向世界展示自己的航空航天实力的窗口。 然而，现实是残酷的。与美国、俄罗斯等航空强国相比，中国的家底显得有些寒酸。展会上，最吸引眼球的是俄罗斯的苏-27战斗机和伊尔-78加油机。 苏-27战斗机以其优雅的线条和强大的性能震撼了在场的观众，而伊尔-78加油机则展示了俄罗斯在空中加油技术上的领先地位。 相比之下，中国展出的最先进的战机只有歼-8IIM。这是一款在歼-8基础上改进的多用途战斗机，配备了国产的雷达和导弹，但总体性能与苏-27还有不小差距。 歼-8IIM在展会上进行了飞行表演，但与俄罗斯飞行员的精湛技艺相比，中国飞行员的表现略显青涩。 尽管如此，对于中国航空人来说，能在国际舞台上亮相已经是一个巨大的进步。改革开放以来，中国航空工业经历了从无到有、从弱到强的发展历程。在这个过程中，无数航空人付出了艰辛的努力。 展会现场，一位年逾花甲的老航空专家对身边的年轻人说："看看人家的飞机，再看看我们的，差距还很大啊。但是不要气馁，今天能站在这里，已经很不容易了。我们这一代人，就是要为下一代人打好基础。" 这位老专家是中航工业的一名资深设计师，见证了中国航空事业的发展历程。上世纪50年代，他在苏联留学，学习飞机设计。回国后，他参与了中国第一款喷气式歼击机歼教-1的研制工作。那时候，中国航空工业基础薄弱，科研条件十分艰苦。他和同事们常常通宵达旦地工作，有时甚至在厂房里吃住。 老专家对年轻人说："你们这一代航空人，条件要好很多。我希望你们能继续努力，早日研制出属于我们自己的先进战机，在未来的航展上一展风采。" 一位参加飞行表演的年轻歼-8IIM飞行员向老专家敬礼，说："您放心，我们一定会继续努力，为祖国的航空事业贡献自己的力量。" 展会期间，中国航空工业主管部门组织了多场技术交流活动，邀请了国内外的航空专家进行交流。大家一致认为，尽管中国航空工业起步较晚，但发展势头良好。 未来，随着国家综合实力的不断提升，中国航空工业一定能够实现赶超，走向世界先进行列。 时光荏苒，弹指间20余载已过。如今的珠海航展，已经成为世界航空业的一张重要名片。 从1996年寥寥数架参展飞机，到如今成百上千架各型飞机云集；从当年的跟跑者，到现在的并跑者、领跑者；中国航空工业走过了不平凡的发展历程。 2022年的第十四届珠海航展上，"20"字头的国产隐身战机惊艳亮相，歼-20、运-20、直-20等一系列国之重器轰动世界，彰显了中国跻身航空强国之列的实力。那些曾经的梦想，一步步变成了现实。 站在新时代的起点上，中国航空人更加坚定了建设航空强国的信心和决心。他们将继续高举航空报国的旗帜，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。 信息来源：法治平安淅川