有一点想不明白 现在电动机动辄几秒的加速 为什么 3.0T 发动机溢价还那么高？ 就那宝马 X5 来说 3.0T 的宝马 X5 比 2.0T 的宝马 X5 竟然整整贵了 12W 真的值这个价吗？
有一点想不明白 现在电动机动辄几秒的加速 为什么3.0T发动机溢价还那么高？
小师妹撩车啊
2024-11-25 23:44:47
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bbkingbb
油车测零百，不是真的去争这几秒，真正测试的是发动机已经达到峰值功率输出后，还能持续输出多大功率，车架是否支撑的住。而电车呢，电车本身就无法长时间保持峰值功率输出，只能保持额定功率输出，所以电车更多的应该测试续航，耗电功率，线束发热情况，安全性，测电车的零百毫无意义毫无代表性。再说随随便便一辆电车零百就很快了，零百证明不了电车价值，只有油车才需要用零百证明价值。电车只有用电池技术才能证明价值，应该更多宣传电池，而不是零百。
反对无效 回复 01-10 09:01
有道理
专业收割大韭菜 回复 01-07 21:28
电车比不过续航充能时间就比零百？
许璋珉
遥想当年智能手机问世的时候，模拟机也是拿它不能换电池来嘲笑的。每每科技进步，总归有遗老遗少在往日的荣光里不能自拔，编撰出各种安慰自己的理由。作为动力源，电机在能耗、效率、性能、安全、控制…等所有方面都优于内燃机，可以说除了充电问题，拿燃油车和电车比就是一个笑话。
用户74xxx33 回复 01-10 00:05
为了省几个油钱就把家人置于危险之中？
笨女人专属 回复 01-11 03:04
最大的问题是 一键火化功能
郑州井盖大王
2.0 3.0那完全不是一码事 倒是都是2.0t 刷个软件来区分高低功率 还价差大几万就有点坑了
郑州井盖大王 回复 12-21 16:22
眼瞎还是不识字？
东莞用户 回复 12-04 13:53
他的uc软件
电池老头乐加速撞树刹不住掉坑里没人帮助
电动车就是底层穷人的精神胜利。[滑稽笑]
专业收割大韭菜 回复 我叫马铃薯 01-07 21:33
几万的电车满街跑，网约车也是电车，他们都是富人？别人就是为了省油钱
我叫马铃薯 回复 12-26 12:48
你刚好说反了，现在是有钱人买电车，没钱的人才买油车
永远的强哥
家用电器和汽车比什么？
笨笨笨 回复 11-27 06:09
电子表再准，还是有人高价买机械表。
molin 回复 11-27 12:39
机械也是玩具
天 门 雀 舌
油车，电车要看120公里以后的连续加速。还有要看爬坡的扭性持续输出，不是冲坡。
A风雨无阻 回复 11-28 11:40
恕我直言，普通人开车，120最高限速，再往上20%，144的速度，再高就违法了，也十分危险！所以，普通民用车只要0到144加速能力强就完全足够！富二代玩超跑另说！
天门山的老司机 回复 A风雨无阻 12-23 20:55
扯淡呢，高速开170也可以，安全不安全靠自己的水平。车上有病人救命，肯定可以开到170
峥嵘
排量越大税也越高，车商再用大排量区分等级，这价格不就上来了吗？电动车肯定会取代绝大部分的油车，但留下来的油车就像现在的机械表一样，会成为奢侈品，给有钱人赋予情绪价值。
人生需要挑战 回复 12-16 15:26
电车肯定会取代绝大多数油车，飞机用电的话可能需要改回螺旋桨，因为现在的喷气式飞机都需要喷点东西出来推进。现在买车选择电车的人已经有一半，为啥这一半人买电车对油车反感，说明他们不买油车有他们自己的原因，有人担心油价上涨，有人担心安全，有人跑短途，有人加油老土，有人考虑适用性，有人嫌油车贵，并不是你说的电车就是有钱人的玩物。
专业收割大韭菜 回复 人生需要挑战 01-07 21:30
省油钱是最大的原因
GGY
家庭使用1年跑1.5万公里。常规可以使用18到20年。电车使用10年以上还是个假命题。
撸铁的男人 回复 11-30 19:47
我说了要求所有人10年都要换车？我是根据楼主这个观点我9年换车了，换车这个观点一年也有人换车，也有人20年换车，我有钱就换，你有意见？
用户10xxx98 回复 12-26 18:24
很多纯电动出租车8年一百多万公里
feng
因为冬天堵在高速上，能开暖风不受冻，电车有几个敢开暖风的
猩猩哥。 回复 11-26 21:12
就指望一年堵车几次来开心了？ 座椅加热不行吗？
嘻嘻哈哈 回复 猩猩哥。 12-26 07:43
市区电车省钱 高速油车省心 需求不同罢了 不说别的 真有急事电车上高速 堵一次就改了
答非所问
油车是一份价钱一分货，符合市场经济，技术门槛就摆在哪儿，你做不到，他能做到，就是钱😂电车是良心多大，价格多高，全是莫名其妙
路一直都在 回复 12-03 18:02
把话反过来说一下，油车造电车的结果不也是一样！！
专业收割大韭菜 回复 路一直都在 01-07 21:31
现在造电车的油车厂全是以前垃圾车厂，不是电车出现几万的车都卖不出去
Tuatara
多2个缸，加了很多配套动力的东西，什么传动系统，悬挂等都要于动力相匹配，剩下的就是排面，还有100码以后的动力储备什么的，高速飙车都猛。单论零百价值不高，但论高速狂飙，还是值得认可的
Fk。 回复 11-26 15:01
去试驾高速跑一下就知道了
单身希望遇到知己 回复 11-27 17:48
你这是穷得心安理得吗？别说高速，就超个车什么感觉？？
用户10xxx00
电机最大的问题就是堵转时候电机保护限扭，导致一旦陷车几乎无法自行脱困（参考仰望U9） 。还有内燃机可靠性较电机高太多了
我叫马铃薯 回复 12-26 12:44
一台最普通的电动马达，随便个十来八年的，都不用无管他，内燃机5000公里保养，电动机的稳定性不知道高出内燃机多少倍，
方竹 回复 12-07 19:47
内燃机可靠性较电机高？？？
温故知新
不是什么配套、配置问题。真实原因就两个：1.排量税高很多，2.维持品牌定价策略，保住品牌地位。
从文明到野蛮
电车电池加电机能解决电力持续高电压大电流输出问题就真正结束油车时代
单眼皮 回复 11-27 09:15
变速箱[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
同志们辛苦了 回复 11-27 02:30
大部分人换电车时汽油可能比水（瓶装）还便宜
zgclsf
机械时代的王者
还踢球
税啊
陈春光-车辆工程专业
LV也比匡威贵几千倍呀，宝马对大部分人来说还是豪车，有附加价值，x5这种，你跟新客户谈生意，或者拉投资，开个比亚迪2-30万电车绝对没有x5这种车有说服力
RX-0 BANSHEE 报丧女妖 回复 11-30 17:03
那些人管这叫智商税。
雨中阳光
国产大排量汽车发动机技术相对落后和市场也较空白。3.0排量基本就是一个分水岭
UC696969
发动机要看 输出长时保持运行稳定 高转速情况运行无压力 简单点发动机温度不会爆就是造的好
用户13xxx29
我实在想不明白，为什么有的人总认为自己喜欢的事物，别人也要跟着喜欢
誓杀五虎
电车不安全，就这一条，送我也要考虑
飞翔的松鼠 回复 11-26 20:32
你脸大？
同志们辛苦了
贵不止是一个发动机，主要是排量大的是顶配，排量小的是低配，发动机只是贵的原因之一，最贵的是顶配的面子，并不是成本
月半弯
可以装B
用户18xxx69
排量稅啊。美国根本没有这样带价差。都是国家政策的差异化。电车就享受了无数的政策优势。如果搞马力税，你看看价差多大？
习惯孤单
发动机排量大了需要更大的安装空间，更大的变速箱，更强化的底盘，更高的安全配置，最主要的是各种税费也相应的提升
用户10xxx75
3和2比不止是排量不同，那是整一套底盘刚性的差距
逍遥
刚抖音刷到的高尔夫花大钱改装到轮上马力1000多匹就为了直道上爽那么几秒钟，
司徒 回复 12-18 13:51
能花这个钱的和其他人的，兴趣不同，世界也不同[捂脸哭]
举头望明月
就没人觉得三秒破百在市区内是个巨大的安全隐患吗？
A风雨无阻 回复 11-28 11:46
建议电车增加可自主调节加速能力的选项！比如，车技一般，应变能力差的，可以设定为0百加速十秒，技术好，反应快的，可以设定为6秒。这样一来，同一辆车，可以适应不同的家庭成员来开。
往事随风 回复 A风雨无阻 12-23 14:15
经济模式，运动模式
2013
贵12万不是说发动机贵12万。主要是要有定位差异。
辉煌岁烨
发动机都不一样吧。
司徒
电车和汽车就不是一样的东西．．．没必要比
ki
电车有个官方数据，厂家基本不宣传，就是高速持续行驶时间，目前这个数据基本是140km时速行驶20分钟，极少数能到160或者170km，持续时间20～40分钟。还有，大家看看了解下电机的最大功率和额定功率，电池放电倍率，电控芯片的电子迁移问题。
用户18xxx01
电力的能量转换可以达到98%，内燃机40%都到不了，电池技术突破后拿什么和电动机比？
鋼鉄靑龍
都是税费，税费交给谁的懂得都懂
照世明灯
四缸机和六缸机不是一个级别的。
胖胖
宝马X5 40万，一个字10w，2.0和3.0差一个字，12W，肯定值啊😁
张启锋
宝马已经开始把高功率的发动机下放，再不用就赚不到钱了。
用户17xxx36
想想电子表和机械表
鞭长莫急
还有4.4T的呢，贵几倍
地狱雷光杨永信
只有0-100？
伍亮艺术陶瓷
成本差不多
用户10xxx29
01坐油车。 外国01也坐油车。
天上浮云
一秒加速到一百公里时速，够快了，你敢买敢开吗，一不小心脚踩下去一秒，人没了。
大志
有钱人的钱还是好骗的
大家不要喷直接干
电子表那么准…
地瓜
那是相当的值，就像中世纪欧洲的骑士老爷骑着高头大马，全身披甲一样值。然后被下三滥的火枪干得稀碎
chy22
税高很多
伊利丹·大இ
娃娃做的再好再真，也不如真人的感觉好
大陆
电车就是大型玩具车[滑稽笑]
君不见
能问这话的肯定没碰过3.0
矿泉水
6缸机就像德芙一样丝滑，而四缸机就总有那么一点涩，感受非常直观[捂脸哭]
biglee
有一点想不明白 现在石英表电子表动辄一两秒的误差、智能表分秒不差 为什么百达翡丽江诗丹顿溢价还那么高？ 就连宝铂宝玑来说， 比某果某为的智能表竟然整整贵了12W还多 真的值这个价吗？
耀我中华
本人高速实测！2.0跟3.0比较！我2.0确实追不上3.0。但是到了190以后大家都是一样速度！谁也不敢踩下去
老头
电车弯道可以超车，油车不行
青丘用户19xxxxxx12
我支持开电车的 因为现在用电车的都是自费当实验小白鼠的大善人[呲牙笑]
Carlchan
①油车专利主要集中在德日，这二国是发达国家，高情商说二国通过研发技术并尊重专利获益，低情商说这二国靠专利赚取暴利，配置只是其赚钱的一个具体措施②不是值不值，是品牌附加值，厂家用高配置高价格拉高品牌价值，同时提振低配甚至同品牌的低价车销量。lv一个包几万甚至更贵，质量甚至可能比几百的差，但还是很多人想买
天空中那团白云
电车时代为什么3.0贵？ 就像现在为什么还有很贵的机械表一样
专业收割大韭菜
电车主在冬天还这么嘴硬，可能今年冬天还不够冷，哈哈
用户10xxx44
几十万买块石头的人不少！
用户10xxx89 回复 01-07 16:39
李亚鹏:你再骂？
浮华沧伤谁为谁伤 回复 11-27 20:15
还有几千万买了根香蕉的呢
今夜星光灿烂
其它配置也不一样
用户35xxx60
你可以问问造电车的厂家为什么不造3.0的6缸机
ヤ8.冄
税钱不一样，排放税……
147
是中国溢价高而已，海南免税卡宴五十万，大劳才两百万
后知后觉
两种产物没有可比性
流而不氓
听哥一句话买得起这个级别的车千万要璇3.0，我一个哥们贪图便宜，买了2.0的Q7，深深的后悔。动力不足
悟空
以前值，现在嘛～[抠鼻]
DoDo
电车会爆燃，是吧
谁的谁
油车不能放弃，如果发生战争，电车几本上没什么用
专业收割大韭菜 回复 01-07 21:34
不要说战争，看看大雪冰冻天气就明白了
石头哥
排量大了后，车可以做更大。其他配置也更高，而且不失灵活性和安全性，如果，降低排量，车做轻了，小了，看似加速性能不变，但失去什么你懂了？
传家粉业
你买你的电车，没人逼你买油车，买不起就别发帖丢人