11月24日消息,在被誉为“安徽第一闸”的裕溪一线船闸,满载“安徽制造”的货船驶入长江,通江达海走向世界。作为合肥通往长江的唯一水上通道,合裕线航道是安徽继长江、淮河之后的第三条重要航道。裕溪口海事处处长姚志滔介绍,今年裕溪闸过闸量同比增长约20%,基本实现当天报到当天过闸。裕溪一线船闸与复线船闸协同运行,年货运通过能力达1.09亿吨,适应长江“黄金水道”船舶大型化发展趋势,提升了合肥经巢湖连通长江的航运能力,助力安徽深度融入长三角一体化发展。
11月24日消息,在被誉为“安徽第一闸”的裕溪一线船闸,满载“安徽制造”的货船驶入长江,通江达海走向世界。作为合肥通往长江的唯一水上通道,合裕线航道是安徽继长江、淮河之后的第三条重要航道。裕溪口海事处处长姚志滔介绍,今年裕溪闸过闸量同比增长约20%,基本实现当天报到当天过闸。裕溪一线船闸与复线船闸协同运行,年货运通过能力达1.09亿吨,适应长江“黄金水道”船舶大型化发展趋势,提升了合肥经巢湖连通长江的航运能力,助力安徽深度融入长三角一体化发展。