在紧凑型SUV这个级别里，如果论车型的丰富程度，长城说第二，无人敢争第一。我们此前就写过一篇文章，为大家分析过庞大的哈弗宇宙：《三张图看懂！哈弗的10款紧凑SUV到底怎么选？》
H6分为三代和国潮版两种车型
而前几天，哈弗宇宙又迎来了一位新成员——哈弗酷狗。算上它，哈弗现在紧凑型SUV有足足11款。这还没算上魏牌的玛奇朵、拿铁和坦克300。
酷狗是什么定位？有着怎样的产品力？今天让我们一起看一看~
哈弗酷狗
是一台怎样的车？
硬派化的初恋？
在此前的文章中我们说过，此前哈弗系列的紧凑SUV按照尺寸分为大小两档。大一点的，就是对应常规紧凑级SUV的H6系列，小一点的则是入门级紧凑型SUV的H4系列。它们的对应关系就如同现在的威兰达、锋兰达，奇骏、逍客一样。
如今H6进化到了第三代车型，H4则被初恋所取代。在H6、初恋这两个基础车型的基础上，再进行进一步的细化。目前H6的细分车型已经十分全面，有精品化的神兽、运动化的哈弗H6S、硬派化的大狗。
而小了一圈的初恋此前就只有精品化、偏运动化路线的赤兔一个兄弟。而酷狗，则是初恋为基础的入门级产品线上的硬派产品。2710mm的轴距，同初恋、赤兔都处于一个级别，也基于一样的柠檬平台打造。
哈弗大狗青春版
哈弗酷狗、哈弗大狗同属于硬派化的城市SUV，这种硬派同坦克300等车型并不一样。二者都是介于真正硬派越野车和普通SUV之间的产品。没有非承载车身、硬桥，但也有一定的硬派配置。
比如大狗就搭载了四驱+机械后差速锁，而酷狗同样搭载了智能适时四驱系统。虽然它们的越野能力比不上坦克300这样的专业硬派越野车，但是也足以应对非铺装路面、简单的野外环境等。
硬派越野车虽然是目前流行风向之一，但过剩的越野能力势必会影响到舒适性、经济性。对于大部分人来说，想要的无外乎就是一个硬派的造型，在舒适性、通过性之间尽可能平衡，这就是酷狗和大狗存在的意义。而定位更低的酷狗，势必也会有着比大狗更低的价格，让更多年轻人可以接受。
哈弗酷狗
产品力怎么样
设计全盘硬朗
比大狗更年轻
酷狗从谍照阶段，就吸引了不少人的目光。在谍照阶段，它硬朗的造型就让不少人对它的尺寸产生了误判。通过横平竖直的线条，接近大尺寸SUV的比例，让它在照片有着远超于实车的体量感。
设计上，融合了大狗、坦克300上成熟的设计元素，也有一些进步与创新。大面积的黑色中网，设计感就比大狗等车型更为年轻、时尚。而悬浮式的车顶设计，也比大狗、坦克300小尾窗设计更为讨好年轻人。
尾部有一个很有意思的设计，那就是有一个形似“小书包”的凸起。外置备胎设计，是体现硬派的关键元素之一。酷狗受制于成本可能不会配备外置备胎，但采用这么一个设计，来达成形似，属实有趣。它会不会有什么实际功能，有待进一步探索。
尺寸方面，它的定位在长城内部是“入门级”紧凑型SUV，尺寸要比H6\大狗小半个级别。但实际上2710mm的轴距也已经是合资品牌主流SUV的尺度。因而它的空间和众多自主品牌SUV一样不用怀疑。
内饰时尚感强
搭载18扬声器
同硬派的外在一样，酷狗的内饰也没有走时下流行的豪华风，而是很硬朗的风格。方向盘造型同大狗、坦克300如出一辙。也有着和大狗、坦克300相似的机甲风格挡杆。
不过，相比于两位大哥，它的大部分造型更为简单、时尚，没有太多多余的线条修饰。中控则是悬浮式的大屏，这点和此前谍照并不一样。在此前谍照中，曾有部分样车采用了一块延展到副驾的超大尺寸屏幕，不知道是因为什么原因取消了。
年轻人往往也比较看重音响系统，因而酷狗内在的一大卖点就是同JVC联合打造的18只扬声器加千瓦级功放的音响系统。
结合独特设计的前排律动座椅、配合音乐节奏变化的64色氛围灯以及车载香氛系统，来营造年轻动感的氛围感。这样的音响配置，别说在这个级别，在更高级别车型上也较为少见。
赤兔动力总成
匹配四驱系统
哈弗酷狗搭载了一套1.5T高功率发动机+7DCT的动力组合，最大功率184马力，这也是哈弗品牌新一代主要动力，此前2022款大狗就刚刚用它取代了此前的169马力1.5T发动机。
由于诞生在柠檬平台，以后也有很大可能推出DHT版本。其实从参数来看，相对于哈弗赤兔、初恋，酷狗可能和魏牌的玛奇朵亲缘关系更近一些。而玛奇朵目前正是主打DHT混动，日后适配的酷狗的可能性不小。
哈弗酷狗也配备了一套智能适时四驱系统，目前公布的版本并没有搭载哈弗大狗上的机械式后差速锁。开启四驱系统，同时配合标准、经济、运动、雪地和草地碎石五大驾驶模式，应对一些最基础的越野场景还是可以的。至少在非铺装路面，也能有着不错的驾驶特性。
哈弗酷狗
值得等吗
起售价可能有惊喜
目前哈弗酷狗还没有进入到预售阶段，但是根据坊间传闻，它的价格会有惊喜。其实我们可以从其他车型的定价上猜测一番。
目前哈弗大狗起售价格为11.99万，哈弗酷狗定位低半级，因而肯定比这个价格便宜。而哈弗大狗的定价，同第三代H6的价格差异，也不到一万。哈弗赤兔目前价格9.98万起，配置更高、更个性的酷狗应该会略贵一些。
因而，哈弗酷狗的起售价格可能在11万以内，要是在10.5万左右，就是非常有竞争力的价格了。配置全面的走量车型，价格也应该在12万以内。
定位小众，没有竞品
长城将紧凑级SUV如此细分之后，哈弗酷狗可以说是又开辟了一个全新的细分市场。而且本身，入门级紧凑级SUV的热度就不如哈弗H6、长安CS75这些主流产品。酷狗这样的产品，竞品就更少了，可能也就北汽的BJ30系列定位相似，但品牌的影响力是不能同日而语的。
从产品力上讲，哈弗酷狗并不弱。个性十足的外观，就足以是选择它的理由了。除此之外动力+四驱，也满足日常使用的需要，也可以周末浅行郊野。如果你只是羡慕硬派SUV的造型，并无深度越野的爱好，那么这台车就十分合适。
这个尺寸的SUV，对于海外市场反而更为重要。目前哈弗初恋，就是长城出口的重点产品，甚至在海外实现了组装。因而，酷狗说不定在对于个性车型接受程度更高的海外市场也能有一番作为。
而硬派风格的成功，也已经促使长城进一步深挖。已经有一台定位更低、尺寸更小的硬派风格SUV出现在谍照中，在哈弗H2停产后，哈弗的手将又一次伸向小型SUV吗，让更多年轻人圆一个硬派梦吗？
“我只愿依山傍水，看云淡风轻”这依然是很多人执着的生活梦想，当下的年轻人，越来越崇尚“5+2”生活模式，在5天的城市工作中“内卷”，用2天的时间远离都市“躺平”，把工作与生活完全隔离开，让生活在工作时间以外永远有一份触手可及的期待。对他们来说，如果拥有一台既能满足个性需求，又能极大地延伸出行半径的SUV，就可以在工作之余逃离都市喧嚣，实现对“品质生活”的美好向往。然而，在市场同质化日趋严重的情况下，想要寻得一台真正“全能且年轻”的潮酷SUV并不容易。在符合年轻人预算的15万级SUV中，日产逍客、本田XR-V和大众途岳作为同级最畅销最能打的热门车型，数年来让合资始终占据市场主导地位，直到“黑马”酷狗的出现，凭借更出色的驾驶性能、更未来的智享座舱和更时尚的潮酷设计，哈弗酷狗在众多老牌合资合围下脱颖而出，其越级实力大有一统15万级市场之势。这款自主SUV后起之秀究竟有哪些过人之处？接下来就用实际表现和数据对比来见真章。‖ 更出色的驾驶性能，让年轻人尽情撒野年轻人不受束缚，无论是在速度中感受久违的激情，还是去往大自然自由探索，都是他们热衷的出行方式，因此座驾不仅需要更强的动力，还要有一定的越野能力。哈弗酷狗搭载1.5T高功率发动机，动力水平完胜当下同级主流合资车型，甚至可以媲美合资2.0T车型的水准，匹配自主研发的7DCT湿式双离合变速器，相比CVT变速箱的驾驶性更强，毫秒级换挡体验让动力持续输出更平顺，谁是更好的答案已经足够明显。
如果你问我，为什么哈弗近两年会在紧凑型SUV市场中投放那么多台车？我不知道。
但如果你让我在H6、赤兔、神兽、初恋、大狗等等车型中挑选一台最年轻、最玩乐取向的车，那么我会笃定的告诉你，它绝对是——哈弗酷狗。
虽然都是“狗”家族的成员，也都是脱胎于柠檬平台的一款紧凑型SUV，但与它的大哥“大狗”不同的是，酷狗定位相对低一些，而且瞄准的用户也是更加的年轻和运动，再加上你看看它的样子和车漆颜色，潮玩属性非常高。那么它的表现究竟如何？让我们一起看看。
酷狗的外观风格整体设计与自己的大哥“大狗”几乎相似，都是大气和野味十足的那种感觉。首先它通过机盖上面的隆起和筋线去彰显了它的肌肉感，其次在前脸底部有着几乎与格栅面积平分的黑色保险杠设计，再加上最底部有亮色镀铬的饰条搭配，整个前脸的冲劲儿和力量感很强。
前脸两侧的复古圆形大灯也和大狗一脉相承，只不过酷狗采用了十字星芒造型的日间行车灯设计，而且内部继承了转向灯，点亮后的质感非常突出，尤其在夜间打转向灯的时候，辨识度非常高。
酷狗提供了五种车身颜色，我们这次体验到的就是主打颜色“原野绿”，确实是非常契合酷狗主打潮玩年轻的定位。但我要说一下，由于这个绿色的饱和度实在是太高了，在大太阳光下看时间长了会有晃眼的感觉，所以并没有其他素色那么耐看，如果您想要长期持有这台车的话，我认为还是更不易过时的黑色、灰色等颜色更加合适。
如果说酷狗的车头还有一些“怪异”的话，那么车身侧面就是我认为它最好看的一个视角了。整体的造型十分方正硬派，小小的侧尾窗让它的越野属性看上去十分强悍。除了饱和度很高的绿色之外，在轮眉、窗户饰条等部位也有黑色的装饰点缀，这让整个车不会显得太过单调，视觉效果还是不错的。
同时，新车使用了一套双色五辐18英寸的轮毂，类似于花瓣式的造型较为吸睛，搭配这台侧面看上去很硬朗的SUV来说有一种对立的美感，也再次衬托了这台车的潮玩性格。
尺寸方面，哈弗酷狗的长宽高分别为4520/1875/1745mm，轴距2710mm，接近角为21°、离去角25°、纵向通过角18.4°，最小离地间隙为196mm，可以说酷狗确实是一台又能买菜带娃，还能下野地玩乐的有趣车型。
酷狗尾部的设计是要给差评的，原因就是这个鼓起的小书包，一眼看上去我们都认为是备胎罩，内部放置了备胎，但其实并不是，这只是一个装饰用的凸出盖板。
这个小书包很大程度上影响了驾驶员看中央后视镜的视野，就算你回头去看尾窗，也几乎什么都看不到，再加上就算用了这样的设计，后尾门依旧是常规的打开方式，并不能“天地”打开，那么我认为这个小书包就根本没有存在的意义了。当然，如果你觉得如果没有小书包之后整个尾部会变得十分单调，那确实也有道理，多了这一点凸出之后，整个尾部的设计感还是不错的。
哈弗酷狗的内饰还是比较有意思的，首先就是内饰提供了三种配色，分别是全黑、黑红双拼和黑绿双拼。我们试驾到的车型是黑绿双拼，不得不说相对于外观的全绿，内饰的拼色看上去就顺眼了许多，不会太过夸张，也更不会十分无趣。
酷狗的内饰整体设计依旧是哈弗最新的设计语言，用料足够扎实，你能看到的地方几乎都是皮质或软性包裹，而且中控台下方还做了碳纤维贴纸的装饰，内饰的氛围感还是不错的。
三幅式方向盘我们在哈弗车型中已经不陌生了，电子档杆的设计也和坦克300一模一样，类似于飞机档把的设计非常吸睛，也很前卫，作为年轻人，我个人比较喜欢。
但需要注意的是，酷狗取消掉了电子手刹的实体按键，而是放到了中控屏幕内，虽然正常驾驶不会有什么影响，但如果发生紧急情况，就不要指望用电子手刹进行制动了。
12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏将座舱内的科技感拉高到了一个不错的位置，硬件配置了骁龙8155芯片，而内置的腾讯车联TAI3.0系统也十分简单易用，操作流畅顺滑，符合时下主流车机标准。车机内部还提供了包括爱奇艺、QQ音乐、高德地图等APP，足以满足日常使用。
值得一提的是，哈弗酷狗车机还内置了雷石点歌台，相信去过KTV的朋友们一定不陌生，同时车内还提供了两个无线麦克风，你可以在车内“欢唱淋漓”。伴奏响起，和朋友们在车里高歌一曲，岂不美哉？有意思的是，这台车的KTV在行驶过程中也可以启动，不过为了安全考虑，还是建议大家停车之后再娱乐吧！
有了KTV，肯定就要有一套比较优秀的音响，哈弗酷狗确实做到了这一点。它配备了18个扬声器的JVC品牌音响系统，官方声称这是30万以内车型中最好的音响之一，从我们的听感来说，它的功率足够大（920W），声场也较为均衡，在前排座椅头枕上、甚至D柱上都有扬声器，而且在主驾座椅上还有震动的音乐律动，整体效果震撼出众，值得好评。
空间方面，身高176cm的体验者在前排放到合适坐姿之后，头部可以剩余一拳两指，而在同样座椅位置下，后排居然还能剩余两拳多的腿部空间，确实是非常不错的成绩。同时头部依旧能剩余一拳空间，家用的话完全不成问题。
动力方面，哈弗酷狗全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，分为低功率和高功率两个版本，最大功率分别为150马力和184马力，峰值扭矩分别为218牛·米和275牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在道路上开起来的感受较为顺滑，动力够用，甚至在城市中代步还有一些过剩，所以你完全不用担心1.5T发动机的水平。
开上酷狗的第一感觉，是与这个硬朗车身完全不相同的轻巧。首先轻巧体现在方向盘上，较为轻盈的转向手感就算让女性来驾驶也是丝毫没有问题，而且整车的响应比较迅速，可以做到指哪打哪，这也让它有了SUV不曾具备的“小车感”，开上哈弗酷狗，你不会感到太过臃肿和油腻，这又是一处对于“潮玩”取向的调校。
悬挂方面，依旧是哈弗家族一直以来的感受。对于路面细碎颠簸的处理还算不错，不会感觉车厢内很颠，质感也较为高级，在通过较大颠簸比如减速带、路面起伏的时候，悬挂又能将大部分震动吃进去，车内起伏并不算大，还是比较舒适的。不过有一点就是在高速路段上，如果进行连续的转向变道，或连续的路面接缝，整车还是会有一些“忽悠”，悬挂不能很好地拉住这台车，当然，有舍就有得，得到了城市道路和烂路的舒适性，这种高速路段的紧绷感就相应会少很多。
与同门兄弟哈弗H6和大狗不同，酷狗是一台为年轻人而生的潮酷座驾。它在满足空间与动力的基础上，实现轻越野与燃音座舱等新潮体验。“没有人能困住年轻人向往远方的心，没有地形能困住手握四驱的哈弗酷狗”。这一宣传语是否言过其实，通过本次试驾的哈弗酷狗潮野版，即配备适时四驱系统的顶配版来一探究竟吧。
硬派潮酷 燃音座舱
哈弗酷狗定位紧凑型SUV，车身尺寸为4520*1875*1745mm，轴距2710mm。方正的车身和短前后悬拓展了空间表现，后备厢容积493L，后排座椅放倒后可扩容至1298L。造型设计借鉴越野车硬派风格，同时又注入潮流与运动元素。窄侧窗、高车体和深色包围营造出越野运动风格，代价是牺牲了部分视野，尤其是后方视线。
整车型面处理硬朗十足，前脸的焦点是星光十字前大灯，32颗LED灯珠熠熠生辉。尾部八边形装饰酷似越野车备胎罩，五幅花瓣式轮毂强壮有力。此外，还有原野绿、极境白、苍穹蓝、暗影灰、星夜黑五种车身色彩可选。
内饰造型与色彩材质均与外观呼应，硬朗风格点缀时尚元素。高坐姿搭配小倾角A柱，感觉像坐进一辆越野车。碳纤维、亮光黑和镀铬等材质饰板交相辉映，搭配撞色包覆座椅，看起来活力十足。哈弗酷狗采用双12.3英寸液晶屏，航空挡杆借鉴飞机推杆造型。新车还搭载哈弗V3智能主机系统，内置腾讯车联TAI 3.0，支持OTA升级。
主推的“4D燃音座舱”实现全方位听觉盛宴。搭载JVC品牌18扬声器环绕音响系统，拥有三分频配置和车载大功率功放。前排音乐律动座椅设有双激振器，可以跟随音乐自动调节振动节奏。再搭配雷石KTV功能、64色律动氛围灯和香氛系统，哈弗酷狗将氛围感直接拉满，让年轻人的Party开到车里。
此外，亮点配置还包括前排座椅加热，1.1m²全景天窗，50W无线充电、MCU CAN控制智慧迎宾灯语系统、远近光自动切换、脚踢感应后备厢等。全系还标配L2级自动驾驶辅助系统，并配有360度全景影像+180度底盘透视系统。
高功动力与高通过地盘
哈弗酷狗全系装备1.5T涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱的动力组合。发动机分高低功率版，最大功率分别为110kW和135kW，最大扭矩为218N·m和275N·m。WLTC综合油耗8.29L，顶配潮野版装备智能适时四驱系统。哈弗酷狗采用承载式车体结构，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，轮胎规格为225/60 R18。其底盘通过性较高，接近角21度、离去角25度、最小离地间隙196mm，涉水深度达420mm。此外，新车还设有五种驾驶模式，包括经济、标准、雪地、运动、草地碎石路。
相较同价位合资竟品的自吸+CVT/干式DCT动力组合，哈弗酷狗明显胜出一筹。在常规公路行驶，这套动力系统的响应和平顺性很出色，充沛的扭矩让加速变得轻松。7挡湿式双离合变速箱换挡快速、平顺，可靠性也更高。悬架整体偏向舒适性调校，表现出哈弗系列相同的水准。转向系统力度适中，精准度也较好。
超越竞品的越野性能
重头戏是挑战专业越野场地中的一段轻越野山路。酷狗希望越野不再有门槛，就像宣传的“只管去野，哈弗酷狗助你如履平地。”首先切换到草地碎石路驾驶模式和手动M1挡，锁定固定挡位而不会自动升挡，再开启陡坡缓降和360度全景影像和透明车底，一场轻松的越野之旅即可开启。
面对25度上山长坡路，需持续给油保持速度稳定，酷狗的扭矩充沛完全够用；在砂石路上借助360度全景影像和透明车底轻松避障，令人信心倍增；上砂石陡坡需提前给油加速，稳定持续输出不掉动力；过枕木路时带来强烈冲击，底盘滤震性优秀，悬架行程也够长；交叉轴考验车辆通过性，酷狗的智能四驱采用电控液压式主动控制，无需手动操作，扭矩分配和轮间锁止高效，保证轮胎接地面积；27度侧坡对车体结构是很大的考验，酷狗的单侧悬架支撑性和车体结构刚性轻松应对。
下坡时无需脚踩制动踏板，陡坡缓降功能会控制速度，智能分配每个车轮的制动力，获得更轻松的越野体验。最终，哈弗酷狗的高功动力总成、高通过性底盘和智能适时四驱系统经受住了考验，潮野版确实能带来轻越野的乐趣。而这对于同价位合资竟品而言，则是不可能完成的任务。它们多为两驱入门版本，硬件规格根本无法应对越野路况，即使是面对25度长坡路。
在12万-15万价格区间里，以哈弗为代表的中国品牌SUV竞争力越来越强。即使与同价位合资竟品中的日德系标杆产品相比，能满足年轻人喜好的哈弗酷狗也不落下风。对于喜欢娱乐和越野，预算又有限的年轻人而言，“能嗨能野”的哈弗酷狗显然更具吸引力。
