奔驰发布了一个8F-EDCT变速箱，是的，融了个电机（20kW）进去，低速可电机直驱，兼顾调节发动机工作点
欧美大厂一直在串并混联和并联摇摆不定（是的，没有那个），且偏后者更多一点，以至于丰田也在入乡随俗做横置的P2
而在HEV和MHEV领域，欧美又一直在探索融合，我个人理解是方便把法雷奥、博世他们那么多年的辛苦再发扬一下[喵喵]
奔驰发布了一个8F-EDCT变速箱，是的，融了个电机（20kW）进去，低速可电机
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奔驰发布了一个8F-EDCT变速箱，是的，融了个电机（20kW）进去，低速可电机直驱，兼顾调节发动机工作点
欧美大厂一直在串并混联和并联摇摆不定（是的，没有那个），且偏后者更多一点，以至于丰田也在入乡随俗做横置的P2
而在HEV和MHEV领域，欧美又一直在探索融合，我个人理解是方便把法雷奥、博世他们那么多年的辛苦再发扬一下[喵喵]
只能说明电车技术还在摸索中前进，不像油车，就是发动机变速箱[微笑]
应用场景不同，混合技术各有优缺点
HEV和MHEV都打不过REEV和PHEV，仅仅只在混动车里面比较，纯燃油和纯电不做比较。P2电机的混动除了适合越野车，也只有长城的Hi4才会使用，现在的混动车，基本都是P3电机为主，偶尔增加P4电机。
迫着往节能环保方向进行，改变得飞快。
混动几种架构吉利都试过了，p2架构最不省心，所以欧美在重复吉利以前的路线。[哭笑不得]