偷渡女王郑翠萍帮数千福建人偷渡美国，2014年在监狱中病逝，160辆林肯车送行。 1993年的纽约海岸线，那场景，就像电影大片一样。金色冒险号，这艘“载满梦想”的偷渡船，在海岸线摇晃着靠近。可是，这梦想的代价却沉重到令人窒息。 风浪咆哮，偷渡者们一个个从船上跳进冰冷的海水中，有人奋力游向岸边，有人却再也没能浮起来。 当时海岸上警笛声、喊叫声、哭喊声混杂成一片。200多人跳海逃命，10人命丧波涛。场面既惊心又悲惨。 造成这场悲剧的原因是，原本郑翠萍安排的接应这批偷渡客负责人被帮派仇杀。 福建福州的亭江镇，这个小渔村，盛美村，靠山临海，风景是美，但穷得叮当响。 郑翠萍出生在这里，小时候家里穷得连肉汤都喝不上。村里的人很早就学会一件事——出海。不是捕鱼，是谋生。 郑翠萍15岁时，父亲郑济良想出了大招。作为货轮上的一名普通海员，他偷偷在纽约跳船滞留，此后时不时往家里寄些钱。 1973年，郑翠萍和家人搬到了香港，并在香港生活的十分富裕，不仅开了一家百货商店，后来还在深圳开了一家服装工厂。 只是越发一帆风顺的生活没有使她满足，她一心想着去美国。 1981年，她在一对美国老夫妇的帮助下以保姆的身份跟随到了美国。 她迅速在这里站稳了脚跟，并接应了家人，朋友和亲戚来到美国。 就在这时，她找到了一条“生财之道”——帮助想来美国的福建人偷渡。 靠着偷渡生意，郑翠萍一跃成为“蛇头皇后”。 她不光赚了钱，还在社区积累了名望。福建人初到美国，总是找她帮忙，他们都将其视为“活菩萨”。 生意是火了，可郑翠萍的“偷渡王国”也渐渐成为一个定时炸弹。 1993年的金色冒险号事件，就是一次炸裂的爆发。郑翠萍联合多方势力，租下这艘破旧货轮，用来运送一大批福建偷渡客。 船上的偷渡客每人缴纳高额费用，想的是上岸后能找到工作，改变命运。然而，船到了纽约近海，却被美国海岸警卫队发现。 走私船上的人慌了神，船长下令让偷渡客跳海逃命。那一天的结果是多人死亡，多人失踪，活下来的都被警方逮捕。 郑翠萍被媒体推上了风口浪尖。有人痛骂她为了赚钱不顾他人性命，也有人替她辩护，称她不过是提供了“机会”，风险是偷渡者自己选的。 郑翠萍并未因金色冒险号事件停下脚步。她的偷渡网络不但没崩溃，反而日渐壮大。数千名福建人通过她的安排，踏上了美国土地。 每一次偷渡，她都能抽取丰厚的佣金。 同时，在这些打工的偷渡客需要汇款给国内的家人时，她又运用在福州，香港以及纽约的人脉为他们解决的寄钱回家的困境。 只是，每单需要收取3%的佣金。郑翠萍也因此积累了大量财富。 然而，郑翠萍的发家史，并非只靠“能力”。她深谙“钱生权”的道理，不断向当地政商势力靠拢。 通过与其他蛇头分工合作，她建立了复杂的偷渡网络，还学会了用钱开路，贿赂各级官员，为自己的生意扫清障碍。 她的声望逐渐高涨，越来越多的人联系她帮忙偷渡前往美国。 哪怕是1993年金色冒险号出事后，依然如此。 1998年，郑翠萍她的一艘人口走私船再度出事。美国政府因此对她进行了全球通缉。2000年，郑翠萍在香港被捕，之后引渡美国。 2005年，郑翠萍被判刑35年。 法庭上，美国检方列举了她的多重罪行，包括造成多起偷渡死亡案件、非法获利数千万美元等。 可是，当判决结果公布后，却引发了一场抗议风波。 不少纽约华人移民替她叫屈，称她不过是帮助穷人追逐美国梦。在福建老家的村民听说后，甚至称每人愿意代替她服刑一段时间。 而她本人则因为上述无果后，在监狱中表现得异常平静。对于那些支持者，她或许是“英雄”，但对法律来说，她就是“罪人”。 2014年，郑翠萍因病去世，终年65岁。 唐人街为她举行了一场声势浩大的葬礼，160辆黑色林肯车组成的送葬车队，长达数公里，挤满了唐人街街头。 社区里不少福建华侨统一着装站在街道两旁，为她送行。 有人说，这样的排场，是她生前积累的“人情债”。 有人则认为，在福建社区眼中，郑翠萍不仅是蛇头，更是无数移民家庭的希望和依靠。 郑翠萍的一生，既充满了冒险，也写满了悲剧。 她从穷苦乡村一路打拼到纽约唐人街，用一手偷渡网络打造了属于自己的“王国”。 可是，这份辉煌背后，却是无数人的生死沉浮。 她的事迹像是一面镜子，映射出移民的苦难、梦想与现实的残酷交锋。 蛇头也好，活菩萨也罢，这个女人，用一生演绎了一场传奇，留给世界无尽的争议与叹息。 参考信源：65岁福建蛇头之母郑翠萍逝世 百辆林肯挤爆美国纽约唐人街 南都周刊