雷军造车的模式和当初造手机的模式几乎一模一样，也就是粉丝经济。国产电动汽车能迅速崛起，绝不是哪个品牌的造车技术强大，实际上就是魏建军说的国内电动汽车供应链成熟，否则小米怎么可能短短几年就把车造出来。小米su7能大卖特卖，就是雷军在互联网上不断的宣传，不断的给网友解释各种技术，解释小米汽车堆料多猛多猛，然后再拿那些国际大牌上百万的车进行对比，给人的感觉就是小米汽车性价比非常无敌。实际上小米su7有的很多配置，其它品牌都有，只是没有一个很有影响力的人出来天天宣传，导致消费者根本不知道。

余承东现在就是在学雷军这套打法，回想一下就知道了，在2024年之前，余承东基本很少宣传问界汽车，也没有说出各种语出惊人的话。进入2024年后，雷军开始疯狂在网上为小米su7宣传，这款车的视频在网上天天被大家刷来刷去，连小学生都知道了。估计余总也是坐不住了，也开始这么玩，开始说各种遥遥领先的话，什么超越BBA啊，智驾遥遥领先特斯拉啊，什么1000万以内最好的SUV，说什么用了华为智驾根本不用接管，说什么ADS已经无限接近L3。明明40多万的享界S9，硬是早说对标78S，100多万的尊界，硬是说成对标迈巴赫，劳斯莱斯。

如果余承东今年和往年一样，不经常在网上各种语出惊人，今年的问界M7还会和之前一样，销量根本上不去，五六十万的问界M9根本卖不动。其实雷军不仅带动了余承东，还带动了很多车企老总，之前大家基本看不到车企老总注册抖音号发视频吧，现在一大堆，有的还学雷军搞直播了呢。以前车企宣传全靠车评人，现在需要车企高管亲自上阵才有效果。