美国有线电视新闻网16日报道称，随着近日国际空间站漏气问题日渐严峻，美俄两国航天局已要求宇航员采取一系列紧急应对措施。目前，国际空间站里有3名俄罗斯宇航员和4名美国宇航员。

报道称，国际空间站的漏气问题于2019年首次被发现，已经持续5年。但从今年开始，漏气速度“出现暂时性加快”。根据美国航天局10月底发布的报告，目前国际空间站存在4处裂缝以及50处“令人担忧的隐患”，每天有超过正常标准2-2.5磅（约合0.9-1.1千克）的空气泄漏。今年4月，国际空间站的空气泄漏速度一度达到每天约3.7磅（约合1.7千克）。随后俄罗斯宇航员用密封剂和打补丁的方法覆盖了所有已知裂缝，之后每天的空气泄漏量减少了约1/3，但仍没有停止。美国航天局监察长办公室已将国际空间站的风险评估等级提升至最高。

国际空间站始建于1998年，是以美国和俄罗斯为主，日本、加拿大、欧洲航天局成员国等联合参与的国际合作项目。（国际空间站设计服役期限至2015年，但两次分别延长至2020年和2024年，如今超期服役了近10年，部分设备的使用寿命明显超过了原先的设计期限。根据美国航天局的报告，国际空间站上有588个部件超期服役。美国“太空”网站称，俄罗斯计划于2028年退出国际空间站，而美国及其他合作伙伴则承诺将其运行到2031年。）但现在，美国航天局可能需要加快计划了。国际空间站漏气到底有哪些危害？持续漏气5年，问题为何迟迟得不到解决？风险评估等级已提升至最高，下一步怎么办？国际空间站还能用吗？

国际空间站的裂缝如何产生？有何危害？

专家表示，泄漏的速率达到每天220克空气，并不会对航天员产生威胁。这是什么概念呢？根据此前报道，这相当于某个舱段外壳上有一个大小约0.1毫米的孔。目前，国际空间站的漏气速度远超过这一数字，而且还存在4处裂缝以及50处“令人担忧的隐患”。这些裂缝是如何产生的？到底有何危害？

国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光：目前它整体的泄漏的速率还在可控的这个范围内。而且等于是这个损失，是可以由货运飞船上行的这个物资来保证的。但是随着这个时间的增加由于空间站它的里面有很多具有震动的这样的一些部件。这些震动它的反复的这种应力的变化会导致这个金属的疲劳。那么可以导致在经过一定的寿命期以后，那么这个金属材料就失效，这个是裂缝产生的一个很重要的原因。那么现在老化问题日益严重，甚至目前的这些裂缝漏气的问题有可能会威胁到航天员的安全。所以说两国对此采取了一个比较审慎的比较重视的态度。那么从保证航天员的生命安全的角度，也是必要的。

俄“星辰”号服务舱对国际空间站有何意义？

根据美国航天局初步调查，漏气问题很可能出在俄罗斯“星辰”号服务舱与货运飞船对接口的转移通道上。刚才也提到，自发现漏气后，俄罗斯宇航员也用密封剂和打补丁的方法覆盖了所有已知裂缝，那么为什么还会导致国际空间站陷入危险状态呢？

国际宇航联合会空间运输委员会主席杨宇光：那么从具体这次的案例来看，国际空间站它的内部是由这个多个加压舱组成的。如果说不是在这个关键的节点的位置，那么某一个舱段即使出现失压，只要把它完全封闭，应当说是不影响整个空间站的整体运行的。但是对于这个“星辰”号舱，因为我们知道俄罗斯的“星辰”号舱除了这个能够供俄罗斯的航天员生活和居住以外，它还具有这个轨道保持以及变轨的能力。那么这个能力丧失的话，一旦发生有一些这个空间碎片，有可能会撞击国际空间站的情况下，那它就不能够进行变轨，规避机动。那这个对于空间站的安全来说是非常非常致命的。

持续漏气5年为何迟迟得不到解决？

自2019年至今，国际空间站已经持续漏气5年，为什么5年的时间，这一问题迟迟得不到解决？专家介绍，主要有两点原因，一是在于国际空间站非常庞大，有400多吨、十几个舱段，里面的整个生活空间比一家大型客机的内部空间还要大，而发生泄漏的可能是非常细小的孔，难以发现。第二就是国际空间站已经接近寿命末期，随着服役时间的延长，维修的时间以及成本也会增加，性价比不划算。

采取了哪些措施应对可能发生的解体风险？

国际空间站持续了5年的漏气“顽疾”成为当前最突出的隐患。美国航天局专家团队担心情况进一步恶化，将出现灾难性故障，甚至可能导致空间站解体。针对这一危险状态，国际空间站又采取了哪些措施呢？据了解，目前，美俄双方均要求太空中的宇航员做好预防措施。例如存在泄漏问题的转移通道必须始终保持密封，只有运送补给的货运飞船与“星辰”号服务舱对接时才会临时打开。美国航天局也已要求停靠在国际空间站的美国载人“龙”飞船增加临时座椅，以备紧急撤离之需。