印度车轮中国造！采购中国3.9万个火车车轮，只因印度造不出？ 这笔总值17亿卢比(约2100万美元)的订单，每个车轮价格较原定高出1.68%。此事在中印两国网民间激起截然不同的反响：中国网友视之为制造业实力的体现，而印度网友则对本国钢铁工业难以自主生产感到失望。 其中，俄乌冲突导致全球供应链紊乱，原材料短缺、物流中断，迫使印度寻找新的供应商。这批车轮将用于德国LHB公司生产的客运车厢和“范德·巴拉特快车”，后者运营时速可达160公里，对车轮性能要求极高。 印度选择中国供应商的深层原因在于技术和产能两大瓶颈。高铁车轮制造工艺复杂，从原材料到成品需经过严格的工序控制。例如，车轮钢的含氧量须低于0.0002%，夹杂物含量和分布也有严格标准。 此外，印度本土企业产能不足，难以满足铁路快速发展的需求，这促使印度后续又向太原重工追加了两笔共计4000多万美元的订单。 太原重工能够中标，得益于其在高铁车轮制造领域的技术实力、可靠的产品质量和充足的产能。虽然价格略高，但考虑到当前的地缘政治风险和供应链压力，这一选择仍具性价比。
加价再卖，要保护印度本地企业，免得说我们倾销！
加价不重要，先收款，后供货，防止阿三赖账是关键。
对此等不涨价的资敌行为，应予以调查！
才高出1.68 ％，这也太便宜了吧！
一个还不到4000人民币，太低了
是全款吗？
太原重工中标后配的當裤子（首付既全款），管理层因此调任同级别其他岗位。
这有什么好吹的，早几年我们高铁轮子不都是进口的吗。当然要为我们的进步高兴。
加价加价。付款发货。
太原重工的机器基本都是进口的机床，他们还以此为荣，看不起国产机床。这样的所谓国产有什么意义？
先付款再给货
贱卖？！＋100％意思意思嘛。可以给他们点回扣
我很怀疑到时候印度会不会因为轨道问题出了事故将责任归咎于中国造的车轮！进而讹上中国企业？这种不要脸的事情～印度是做的出来的！
先给钱，必须全款。
不能赊账！
收到全款再生产
涨的太底了，由于印度的诚信底下至少涨30%才合理且先收30%的意向金+40%的首付款
1个车轮才500多美金
偷偷买了贴上印度自己品牌就行啦，他们自己的民众很好骗
价格太低被认为无技术含量，必须加价
以后卖给印度的东西，一律涨价100倍再卖！你以为你在做慈善吗！
纵观全球，那些连吃饭都不讲究卫生的种族都没出息和奔头
搞错没，印度挣钱印度花
这个都是要经历的，不是每个国家都能生产的现实
才高1.68？加个168%都不为过
记得先交钱后发货
这也是笑点吗？，中国的高铁车轮德国，日本造，轴承德国，日本造。
正常的贸易往来
有没有先收货款？
一定要全款
付款不接受印度卢比
记得先收全款再出货
报价太低了，注意一点要到款发货。
几万个轮对，小意思，完全可以国内消化。
不先款后货，小心三哥搞你哦
两个单加起来才4000万刀？应该直接加到一个目标刀！