今年是BMWM的产品大年，按照计划，它将为中国带来近10款高性能和性能车型，到今年底把产品数量扩充至23款，涵盖从紧凑车型至中、大型豪华车，涵盖油、电、插混三种驱动形式，

在今年最后一场国际车展期间，宝马带来了第二款国产BMWM性能车——全新BMWM235L四门轿跑车。这既是第一款国产的M性能轿车，也是第一款诞生于沈阳的BMW四门轿跑车。

一直以来，高性能紧凑级燃油车细分市场是一个相对比较小众的赛道，尤其是这两年随着新能源产品的层出不穷，汽车的“马力”正在变得更容易获得，因此对于主打高性能的紧凑级燃油车带来了不小的冲击，但是宝马并没有打算放弃这块市场。

继今年6月亮相的全新BMWX1M35Li之后，BMW继续在2系车型推出国产M性能车，进一步为紧凑车型细分市场注入了新鲜的血液，此举也会吸引一部分对驾驶质感有追求的年轻用户。

作为BMWM品牌最年轻的新成员，全新BMWM235L四门轿跑车搭载由BMWM调校的“BMW最强2.0T四缸机”，最大功率达221kW，搭配7速DCT变速箱，百公里加速仅需5秒。

同时，新车搭载M自适应悬架，可动态调节避震阻尼，在平坦铺装道路保持较大阻尼，为车辆变道、转弯提供更好的悬架支撑；在颠簸路面行驶时减小阻尼，提供更为舒适的驾驶感受。

全新BMWM235L四门轿跑车还配备了Torsen差速器，发生车轮打滑时会自动锁止，配合BMWxDrive系统为车辆主驱动轴的左右车轮分配动力，进一步强化车辆在过弯时的横向动态表现。

新车搭载了BMW中大型车同款的“BMW最强大脑”——第九代横向动力学管理系统，可以更精确地接受车辆传感器信息，从而对车辆下一步动态进行分析预测，进而协调底盘各功能。

全新BMWM235L四门轿跑车可实现弹射起步功能，在车辆静止状态下积蓄能量，瞬间迸发最强加速度。同时，全新BMWM235L四门轿跑车还拥有BOOST功能，功能激活后，车辆所有动力系统和悬架设置均会调整为最运动状态，让车辆在限定时间内“全力输出”。

为了满足中国用户对于空间的需求，M235L还首次加长了轴距，在标轴版基础上增加110毫米，且全部应用于后排，后排腿部空间堪比中型车，同时配备为中国专属打造加长加厚的后排座椅。

总的来说，相较于BMW家族的M2、M3等车型，全新BMWM235L显得并没有那么激进，但是的确也比常规款车型要运动的多，产品也很大程度上兼顾了舒适性和便利性，各方面的体验都较为平衡，它为更多年轻用户提供了一个选择M品牌的机会。