据最新行业动态，继五月与六月运费上调之后，七月全球海运市场再次面临运价上涨的态势。此番上涨趋势主要归因于红海地区紧张局势的加剧、欧美港口普遍存在的拥堵现象以及工人罢工等复杂因素的共同作用。

具体而言，美国国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）就东海岸及墨西哥湾沿岸港口工人的新劳动合同谈判已暂停，核心争议聚焦于马士基专用码头的自动化进程对工人权益的影响。

鉴于当前协定将于9月30日到期，且美国即将迎来总统大选，尽管政府层面或力求避免大规模罢工，但工会仍有可能采取间歇性怠工策略，这对美东港口的运营效率构成严峻挑战，进而影响全球供应链稳定性。

此外，马士基公司已正式宣布上调亚欧航线FAK费率，最高涨幅达到9400美元/FEU，该调整自7月1日起生效。同时，马士基公司还发布了全球旺季附加费的最新调整方案，自7月9日起，远东亚洲至北欧的旺季附加费（PSS）将分别上调至小柜2000美元及大柜4000美元，进一步加剧了市场的运价压力。

市场观察普遍认为，当前欧美航线运价持续上涨的主要驱动力在于港口拥堵问题。加之美东码头工人罢工风险的存在，其对市场状况的潜在影响仍需密切关注。

值得注意的是，美国邮政服务（USPS）在近期宣布，USPS已向联邦政府申请授权，以便在必要时对疑似违规货物进行废弃或销毁处理，并保留自主开箱检查的权力。