为什么越南在修建南北高铁上犹豫不决？我们为何不出手相助呢？内行人一语戳穿真相：

1.跟白眼狼很难做生意，做生意最重要的是信用。越南在历史曾背叛过我们，而如今在商言商，除非有利丰厚的利润，并且还得做好防备，万一他“老毛病”又犯，我们如何能快速的“对症下药”。正所谓害人之心不可有，防人之心不可无！

2.越南的南北高铁客专不可能盈利，整条线只有两头是大城市，途径都是小城，两端1500公里还是乘飞机划算，所以客专是不可能盈利的。如果脚踏实地的决定国家建设项目，越南还是应该倾力建设一条南北普速双线电气化客货兼顾的铁路。与此同时，应该立即着手建设大批发电厂，大量输配电设施。

3.泛亚铁路东、中、西三条线的规划早就有，而且连接越南的东线国内段最早建成并运营，越南心存芥蒂犯迷糊才一直拖着，直到中线连接老挝的开通并将延伸至柬、泰，扶南运河开挖，强大的示范作用，及绕过越南地界，才唤醒了这个迷糊，毕竟没有哪个国家会跟钱过不去。

4.中、老、泰、马、新的骨干中线才是具有最高经济效益、发展前景的铁路线路！缅甸的西环线取决于缅甸与中国的关系，东环线只考虑柬埔寨就可以了！越南河内到胡志明市的高铁是经济效益最低的线路！越南盘子太小了根本就承担不起高铁后期营运的成本！