歼35不仅公开飞行表演，也公开了坐舱。相比起歼20，歼35的坐舱基本和其一致。值得注意的是，目前歼35弹舱主要挂4枚主动弹，暂时没看到挂格斗弹。 在现代空战的舞台上，格斗作战往往是歼 15、歼 11 和歼 10 这些优秀战机大显身手的领域。它们凭借自身独特的设计和卓越的性能，在近距离的空战格斗中占据一席之地。而歼 35 呢，它有着自己独特的作战定位。倘若在激烈的空战中，真的需要歼 35 参与近距离格斗，那也就意味着此时作战环境发生了很大变化，近距离隐身这个原本重要的性能指标在这种情况下已经不再是关键因素了，这时为了应对格斗局面，直接在机体外挂格斗弹便是最直接有效的办法。 然而，令人气愤的是，在网络上总能看到一些对歼 35 无端指责的言论，尤其是针对发动机这一方面。要知道，时间已经过去了 30 年，美国在航空发动机领域不还是依赖着 F119 发动机吗？有人可能会提到 F135 发动机，可实际上，F135 是通过增加涵道比来提升某些性能的，这是以牺牲高速飞行性能为代价的。想想看，如果中国自主研制的战机是这样一种短腿（航程短）、低速的飞机，那些人不知道会把它喷成什么样子呢？这种双标的态度实在是让人难以接受。 就拿尾焰颜色来说吧，当初歼 20 刚出现的时候，它的尾焰是蓝色的，于是就有人跳出来说蓝色尾焰不好，还振振有词地讲只有像 F22 那样的红色尾焰才代表着燃油充分燃烧，发动机性能好。可这次歼 35 亮相，其尾焰是红色的，那些人又开始说红色尾焰不行，反过来鼓吹蓝色尾焰才是最好的。这些言论完全是毫无根据的瞎扯，严重伤害了中国航空事业发展者们的热情和心血。