1959年3月，我军图-4轰炸机在西藏雪山发现大批叛军，立刻锁定穿红衣的匪首准备投弹，不料关键时刻，轰炸机竟遭受下方电波的干扰。

图-4轰炸机可能有人不了解，但提起大名鼎鼎的B-29轰炸机，估计就不会陌生了。

B-29作为美国研制的重型轰炸机，在1944年对日作战中，每架B-29带上近10吨炸药，千里奔袭，对日本本土进行狂轰滥炸。

世界上仅有的两颗用于实战的原子弹，也是由B-29投递的。

眼见B-29轰炸机在对日作战中的优异表现，当时的苏联领导人大为眼热，后来经过种种意外，使得苏联有机会对B-29进行研究，之后，苏联成功仿制出图-4轰炸机。

二战后，中苏关系比较密切，1953年，中国一次性从苏联购进了10架图-4轰炸机，从而让中国空军也首次有了远程投递炸弹的能力，同年成立了中国第一支远程轰炸机队伍独立四团。

受图-4起飞重量（图-4最大起飞重量达到63.6吨）的影响，独立四团驻扎地从石家庄转移到陕西省武功机场。

1956年，西藏地区发生叛乱，拥有图-4轰炸机的独立四团接到上级指令，远赴西藏参加平叛，图-4开始走入公众视野，进入实战。

西藏地区出名的海拔高，高山多，战斗机要在西藏地区参战，理论上七八千米高度飞行才安全，但是七八千米的高度异常寒冷，而且空气中存在很多湍流，这些都对飞行安全造成了严重影响。

但图-4轰炸机却无视这些影响，是当时西藏地面部队最受信赖的空中支援力量，它既作侦察机又作强击机，当然还是轰炸机，可以说是一机多用，为西藏平叛作出了不可磨灭的贡献。

西藏叛乱开始于1956年，经过两三年平叛，到1959年3月只剩下一些残余力量需要清剿，独立四团奉命驾驶图-4轰炸机对有叛军痕迹的地区进行空中侦察。

1959年3月16日，黄文带领6名机组成员驾驶0042号图-4轰炸机，沿雅鲁藏布江向东南飞行，对附近区域的叛军进行搜索。

这个时间，拉萨附近地区还处于寒冷的冬季，正赶上前两天的一场大雪，地面上还存留大量积雪。

在白色的雪地上，0042号机组人员发现前方一些黑点，正在向江边移动：“指挥部，0042号机报告，沿江发现大股敌人，请求准许攻击。”

“0042号机，准许攻击，注意，注意，情报显示，身着红衣的是叛军头目。”接到命令后，黄文立即让机组成员拉低飞机飞行高度，准备射击。

就在这时，叛军似乎也发现了图-4轰炸机，地面上黑点移动加快，并向四周散开，似乎打算寻找隐蔽物，有一小部分向江边快速移动，靠岸停着几艘小船，看样子他们打算上船逃跑。

“轰，轰……”图-4轰炸机上的20毫米航炮连发两发炮弹，在叛军人群中炸开。

轰炸机下方，几艘小船已经分散开，开始向江心移动。岸上的叛军也四散开来，这时再用航炮轰炸，似乎有大炮打鸟的感觉。

“拉低飞机，准备机枪扫射。”黄文向机组人员下达命令。

“发现红衣人员，在正中那艘牛皮艇上。”机组侦察员兴奋地报告。图-4轰炸机开始向红衣叛军头目所在小船上空移动，准备投弹炸沉小船。

就在这时，轰炸机上的通讯人员报告，发现下方传来持续的电波干扰。

那时候还没有现在的电子技术，何况下面还是叛军，乌合之众，显然不可能是电子对抗，那只能是叛军中有人正在用电台和外界联络。

黄文一边命令轰炸机锁定目标，准备投弹，一边再次接通指挥部，报告电波情况后，请求指示是否进行轰炸，顺便击毙匪首。

“0042号机，解除攻击！解除攻击！立即返航！”无线电里传来指挥部的紧急命令。

不攻击，还要撤退，收到这样的指令，机组人员都有点迷糊不解，但命令就是命令，必须坚决执行。机组人员不得不解除轰炸机攻击姿态，拉起操纵杆，向上升空，拉高到安全飞行高度，打算向起飞机场折返。

不过飞机上还有剩余炸弹没有投递，那个年代，轰炸机不建议带弹降落，一方面是为了确保机组人员，还有飞机的安全，另一方面是炸弹是比较便宜的，不值得冒险，所以降落前都会对机上的炸弹进行抛弃处理。

黄文正准备请示指挥部，如何处理剩余弹药，这时，指挥部传来了转移攻击目标的指令，去嘎贡解救被困人员。

嘎贡位于拉萨北部，根据情报，那里有5名地方干部被一小队叛乱人员围困，地方武装人员和叛军还处于僵持中，要求支援，显然空中力量是最快的支援手段。

图4轰炸机立即转向嘎贡飞去，还没到达任务地点，叛军好似发现了图4轰炸机，就开始逃窜，紧接着图4轰炸机就对逃跑的叛军进行了轰炸和扫射，成功解救了被困人员。

此次行动由于完成出色，黄文及其机组人员受到了上级表彰和奖励。

作为西藏平叛中不可或缺的空中力量，图4轰炸机展示了自己的高光时刻，而驾驶图4轰炸机的飞行员们，更是为西藏的和平稳定立下了汗马功劳。