事大了，铁路建设核心材料都敢造假了！要知道火车或者高铁一出事，那可不是小事啊。危及整个列车人员的生命安全。 “偷不了（工），也减不了（料）。”“进场材料都是经过检验的，原料从哪来，每一颗石子都是要追根溯源的。铁路建设要求很严，而且很苛刻。” “我们的材料一批一检，他们（指供货商）检完之后，我们再检。” 而实际上呢？ 据说，合新施工方在铁路施工时，把弹性垫层材料“三元乙丙橡胶”换成不符合标准的再生胶仿制品，这些仿制品成本只有“三元乙丙橡胶”的四分之一，但性能远远达不到铁路设计需要。据说已经安装在凹槽的再生胶仿制品，一割就开，一拉就断。这些所谓的弹性垫层完全可有可无，起不到一点的作用啊。 这样的再生胶仿制品还不是一家施工方在用，俨然是行业不公开的秘密，中铁一、三、七局的施工标段都在用这些以次充好的再生胶。 当然相信这不是中铁一、三、七局在具体施工，中字头的企业不可能干这样的事，不可能拿人民的生命财产来开玩笑。 实在不敢想，现在一些施工方为了利益，竟然不把人民的生命安全当回事，竟然以次充好挑战安全底线。铁路轨道结构中，弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一，其质量直接关系着列车高速运行的稳定性，如果使用的弹性垫层性能远低于设计要求，必然埋下安全隐患。 质检部门是怎么个工作方式咱不知道，但施工方以次充好，留下重大安全隐患，质检和中字头企业的监管绝对是出了大问题，难逃其咎。 希望多方发力，共同监督，确保施工质量，建设出让人民放心的铁路。