我个人觉得，民用通行电车600公里续航确实足够了，但应在这样环境下测得：环境0℃，平均时速60，每十公里速度至少归零1次，车辆负载为其标称最大负载的一半，可不开空调。

这个是外国标准，相当于中国800公里 目前中国还没普及600公里，800公里至少要20万元，还要多努力

极氪是电动车中的纳致捷

马斯克原意是现有电池技术，增加续航只有增加电池容量，相应的重量变大和续航相比，性价比低。而且大容量电池的充电、衰减、更换维护成本也更高。如果固态电池和核电池能普及商用，他的说法才可能被推翻

你收了多少钱，一个劲的宣传。

问题是你做600的续航出来实际只有300，我们要的是实实在在高速120的情况下能走600

确实。大电池负载也重，大电池会让人误以为电车跑高速很行，大电池价格高不利于推广，大电池发生爆燃威力也大。

这个燃油车100公里/小时的经济速度类似，超过120是快，但是损失的燃料不经济。增加电池达到600以上续航实际能量用来维持电池重量还多消耗了。600公里大约5.5小时，已经超出大多数人的单次驾驶极限，4小时总该休息一会儿正好补能

吉娃娃打个广告都要蹭马圣

这车门往前开不方便

对中国来说续航远是好事，因为在高速充电贵，而且人多排队难，如果从上高速到下高速都不用充电，可解决很大问题。

最苛刻的条件下600公里确实够了，最少顶上正常条件下800公里以上，现在是最多跑600公里，开个空调降到400公里，温度低点降到300公里，确实跑不了长途…

建议厂家标续航必须全马力开下算，比如五座必须坐满人，而且开空调放音响情况下算，而且不准虚标，否则罚款。

年初买的别克微蓝6，标的430，试过一次全市区全程不开空调，开到2%只能跑392公里，有38公里被莫名其妙的吃了。。。原来不信电车虚，这回信了。

使用固态电池的终极目的并不是要达到多么极限的续航能力。而是要彻底解决电池的安全性和轻量化。在安全性及轻量化达到理想的平行点后就要大力发展输电及充电等设备的基础建设，进一步推进新能源车产业化的国家战略的发展。

一个普通人，不太累的情况下，一天能开多远？也就600-700公里

只要电池能量密度高，轻薄做大点还是好的，你看手机现在都回归大电池了

工业垃圾，我怀疑马斯克是美帝国主义派过来的间谍

研究点应该放在冬季电量大丢上，而不是几千里的续航，马斯克说在点上了，你研究出2000公里续航，可是不安全自然又不抗冻，一到冬天就续航很低，谁买这样的电车？

没用的，续航就是堆电池，想着办法骗补贴，电车肯定黄了。

续航高，电池就大，重量也重，开起来也就费电，从效率上说比较低下。

不打折的时候是可以的

如果真有600多公里续航不虚标是只够了，但续标的太厉害了，高速7成都不到

冠军是小编你说了算[滑稽笑]

你说马斯克和极氪有毛线关系？百思不得其解

续航500多600真的够了，油车一箱油也差不多这么多，人，开500公里到600公里，基本这一天精力也耗尽了……充能速度能上去，冬天降电不那么

零下15度车速90续行600就OK

这643公里只能开500公里就开始找充电桩了，油车能开到600才找都行。

1000公里就差不多了。打6折。嗯也就是600

打折后有5-600够了，打折前要800了。

以前马斯克说400够了，现在又改口600公里了

你真是拉圾！

馬斯克放屁有人說香！

300公里电的混动最香，解决电池安全问题，比纯电动强

等着核动力汽车出现😂

600公里够干什么的？就在自己家门口转悠?那买车干屁啊！11号不行吗？

要是实打实的当然没问题

马斯克也不傻，当他有了固电池，你看他续航超不超700KM！

高速120，冬季开暖气，跑700马上买

把汽车上装个核动力发电机

关键需要真实续航，就是大多数人正常驾驶开空调的情况下，能保持500公里就可以

知道为啥么，因为他们国家太小了，不需要长途

以后电池技术突破后，飞机也可以是电动的。

马斯克放个屁都是香的吧？

实际有600，无论什环境下都600绝对够了。油车一般一箱也是500到600

能实跑四百就够球

广告做的好！这些内外饰，配件很多是作坊代工的！

比尔盖次64KB内存足够，电车还在起步，未来不可限量，说不定搞出5K呢。

充电10分钟，续航1500km，油车淘汰出局

妈的，电车高速130公里时速可以跑六百公里再说

核电池可走无限的里程，不过只听说却要过十万年以后才有。

他只是不想得罪全世界油车资本，并不代表他没在研发

为什么国产电动车那么不靠谱？为什么经常说800续航其实只有600？为什么特斯拉说600就是600？不用打折？

那个几年前续航过千的宁德时代电池去哪里了？[抠鼻]

去懂车帝看看极氪车主的真实吐槽吧！令人恶心的傲慢营销，冷漠交付，推来推去的售后。

无线充电可以解决问题，

里程虚标是国产车的耻辱

电车电池的终极目标就是核电池，永远不用操心，直到强制报废！

1500公里刚刚好，没被美帝忽悠

做个核电池汽车就好了，解决了续航焦虑，本来汽车就不该有续航焦虑，汽车从使用到报废只需加一次动力燃料。

什么时候说的

明白了，极氪MIX对电池是垃圾

就中俄美加四国需要长续航，像日韩欧洲等国有个300公里续航也足够了

都别吹了，看看车重吧，有脑子的就知道怎么回事了，没脑子的接着吹

马斯克不承认说过这么无脑的话，不要造谣。

中国标准与国外不同。一般要打6折。

别听他们吹，实际感受一下就知道了，

长途逃命时，600续航明显不够，充电时会被杀手追上砍死。

高速实际跑500就OK了。

全能状态能500公里就可以了，衰减是个大问题

冬天电动车续航有达到600--700公里那就是油车落幕的时候。

不吹牛逼，哥我觉得车子寿命期内都不用充能才是最好的 。

关键都是虚假续航，要是真的能达到真实的六百公里，那就没啥说的了

特斯拉不改变续航的话就等着被国民抛弃

把空调给电机使用，夏天降温，冬天加热，一举三得

电车续航能力和爆炸不留人比不重要了，

科学

今天隧道口南京扬子江比亚迪断轴了，一个车道给堵的死死的，

高速续航有400绰绰有余。，基本上开三个多小时就要休息一下。休息的时候刚好补电。别给我讲你身体好可以不休息。法律就这么规定是有原因的。

有几个人开5个小时不休息？充电的时候就休息很好啊！

如果130的速度能跑600公里，耐久能10年不衰退！我就买电车

六七百公里，一天的行驶距离就够了

如果电车续航在各种情况下都能做到不打折，那么600公里确实够了。

固态锂电池即将全面上线，续航与安全都不再是问题，油车已是临终状态，剩下的只有情怀了

马斯克说电车续航400英里足够，但他还说了一句极氪不要买小便你怎么不提

摆拍,夏天晚上露天公园大草地上,蚊子多得不得了,人根本就呆不住

又在舔马斯克了

有个移动电站什么事不能做？当然是电量越大越好

一套电池能充放多少次？藏电量是否逐月减少？一套电池价格与整车价格相差多少？

换电池的高成本，他就不提了

如果是真实500公里，绝对够用了，开400公里也应该休息一下，吃饭拉屎什么的，冲电站也需要有业务维持不是？500里去哪里去不了？15分钟冲满了，还怕啥

高速110左右。能跑650也行啊。关键好多跑高速对半折扣啊

实际里程500公里足够了！

哈哈，是不是马斯克家的车只能达到400英里啊