“昊龙”航天飞机亮相珠海航展，低成本、可复用，正式进入验证期！！ 珠海航展上，中国航空工业集团展出的“昊龙一号”航天飞机模型，是低成本、可重复使用的货运航天飞机，用于空间站往返。它已获飞行验证合同，进入制造和验证阶段，它在类似美国X - 37B和我国两款“过于先进，不便展示”的基础上改进，，有望成为世界首款无人（或搭载人工智能）货运航天飞机。 鹰酱说：卧槽，偶因为事故太多搞不定了，咋滴你兔子还敢接着搞，咋真干成了呢？你这不是啪啪打我滴脸啊！[笑哭][笑哭][笑哭] 这个时候，应该就会有人好奇美国的航天飞机不是被证明失败了吗？那为什么我们可以成功。 美国是一个没有国有企业的国家，在一些大型科研项目的推进上，他们走的是一条独特却又充满挑战的道路。美国政府为了达成某些高难度、高科技含量的目标，往往会投入巨额资金，凭借自身在国际上的影响力和资源优势，网罗全球各地的顶尖科学家参与其中。这些科学家汇聚在一起，就像是组成了一个超级智囊团，为项目注入强大的智力支持。 然而，这种模式存在着一个极为突出的问题，那就是这些项目就像一个深不见底的“金钱黑洞”。由于项目执行方大多是私营企业，它们通过竞标获得项目实施权。对于这些私企而言，利润是首要考量因素。当项目进行到一定阶段，发现成本不断攀升，投入远远超出预期，而且回报遥遥无期时，这些企业老板就会望而却步。毕竟，对于私企来说，持续投入大量资金去维持一个看不到尽头的“吞金怪物”般的项目，是一种巨大的风险，严重影响企业的生存和发展，所以他们往往不会继续投入资金。 而中国在这方面则有着截然不同的模式。一旦国家从战略层面确定要开展某个重要项目，就会立刻进行立项，并提供充足的资金支持。在项目推进过程中，如果遇到技术瓶颈需要研发新的技术，或者缺少关键设备需要自主制造，国家都会坚定不移地投入资源进行研发。这种举国体制下的科研模式，能够确保项目在稳定的资金和政策保障下持续推进，不受短期经济利益的干扰，更有利于实现国家长远的科技发展目标。