小鹏汽车新车规划和订单跟踪

一、新车跟踪情况

P7 + 车型：截至 10 号晚 8 点，P7 + 的锁单量达到 3 万之多。11 月 8 日，也就是该车型上市第一天，便取得了 2.4 万的锁单佳绩。11 月 9 日，锁单量累计达 2.6 万多，其中第二天转化了 2650 台，正值周六。到了 11 月 10 日，预计累计锁单量会超过 3 万，当日转化约 2500 台左右。目前 P7 + 的热度与 Mona03 不相上下。在产能方面，2024 年 P7 + 的产能准备较为有限，周产能仅为 2500 台，且提升困难。预计在年底，将会重新商谈 2025 年的产能规划。

M03 车型：M03 目前累计锁单量为 6.2 万，预计 2024 年的产能和交付量约为 5 万。从 7 月至 12 月，M03 的产能逐步提升，7 月为 3000 台，8 月达到 1 万台，9 月和 10 月均维持在 1 万台，11 月提升至 1.3 万，12 月预计可达 1.5 万。

二、2025 年新车规划

2025 年的新车规划可谓丰富多样，包括 3 个全新车型和 4 个大改款车型。具体规划如下：

预计在 3 - 4 月，P7i 将迎来大改款，为消费者带来全新的驾驶体验和科技感受。

4 - 5 月，推出 G7 车型，这是一款 B 级 SUV，与 G6/P7 + 同平台，定价在 18 - 19 万区间，旨在满足不同消费者的需求。

6 月底 7 月初，G6 将进行大改款，与 G7 组成双车战略，共同冲击市场。

9 月，G9 也将进行大改款，进一步提升产品竞争力。

10 月，推出 G01 车型，这是一款增程（鲲鹏）与纯电兼具的 C + 级 6 座全尺寸 SUV，车长达到 5.1 米，为家庭出行提供更多选择。

11 月，X9 进行改款，以更时尚的外观和更先进的配置吸引消费者。

12 月，推出备受期待的 “陆地航母”，为市场带来震撼之作。

三、销量与渠道规划

在销量方面，制定了明确的目标。预计 2024 年、2025 年、2026 年的销量目标分别为 18.5 万、36 万、50 万以上，呈现出稳步增长的态势。

在渠道建设方面，2024 年底计划将渠道拓展至 750 个，其中带销售的网点达到 700 多个，不带销售的服务中心 50 个。到 2025 年，预计渠道数量将达到 900 个，其中带销售的网点 800 多个，不带销售的服务中心 100 个，为消费者提供更加便捷的购车和售后服务。

四、毛利率目标设定

为了实现可持续发展，小鹏明确了 2025 年的毛利率目标。车型入门毛利率目标设定为 10%，而主力车型和高端车型的毛利率目标则在 15% 以上，通过优化成本、提升产品附加值等方式，努力实现这一目标。

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