说起年检，很多车主频频吐槽，认为年检对于一些上了年纪的老车太不友好，上线之前基本没有什么问题，年检之后故障码一堆还得专门去花钱消除。

其实年检一直在改革，11月20日起，新的机动车年检政策开始实施。

简单来说，新政取消了9座及以下非营运载客车10年内3次上线检测的规定，减为2次，也就是在第6年和第10年进行；取消了9座及以下非营运载客车15年以上每年2次上线检测的规定，改为10年以上每年1次；允许车主在登记地以外的省份直接上线检测，并申领检验合格标志。

同时开通预约检测服务的网络化；优化汽车检验项目，取消部分非必要检验项目，如车辆外观、内饰等；加强车辆安全性能方面的检测力度，尤其是车辆刹车制动、转向、灯光、轮胎等方面。

尾气检测方面，严格按照国六标准，对三元催化器、氧传感器的检测更加严格。

新年检中加入了全新的OBD读取检查，网上争论的“年检更严”指的就是OBD检测，即车辆性能与环保方面的检测。这项检测成为现阶段年检最重要环节，只要OBD检测能够过关，年检基本通过。

OBD是什么呢？其实就是一个能够接入汽车，实时监控车辆的电子控制系统，日常生活中大家最容易遇到的就是通过OBD去检测故障码或消除故障码。在年检中，OBD也基本上担任了同样的角色，接入车辆之后要求不能出现任何的故障信息，否则就通过不了。

而更让车主们难受的是，一旦上线OBD不通过，你不能自己跑到4S店去弄好，而是必须要去年检站指定的M站（尾气检测维修治理服务站）进行故障维护与消除，只有在M站维修完成之后，拿着它们提供的复检证明，你的车才能再次上线年检。

因此，燃油车年检被网友吐槽为史上最严，那新能源车是不是有“特权”呢？

新能源车只会迎来更苛刻的检测方式。油车OBD主要是检测内部几个重要部件的工作情况以及故障码，而电车可远不止这样，根据新规显示，除了油车的常规OBD项目之外，电车年检需要额外检测充放电过程中电池温度、电机情况、DC/DC变换器等，远比油车复杂。

幸运的是，根据《新能源汽车运行安全性能检验规程》的规定，该标准的实行日期是在2025年3月起，也就是说，三个月之后，电车的年检新规才会同步上线。