谁说成都铁路局偏心?成都天府站只能说够“新”,但并不是最大,还大不过10年前的贵阳北站。关键是从哪个角度来看: 一、从总建筑面积来看: 1、昆明西站:约152万平米 2、重庆东站:约123万平方米,上下8层且“四面进站” 3、成都天府站:约61万平方米,上下5层 4、贵阳北站:25.5万平方米,上下3层 二、从站房面积来看: 1、重庆东站:12万平方米 2、成都天府站:12万平方米 3、昆明南站:12万平方米 4、贵阳北站:11.8万平方米 三、从站场规模来看: 1、贵阳北站:15台32线 2、重庆东站:15台29线 3、成都天府站:12台22线 4、昆明西站:拟6台17线,其中米轨站台一座 四、投入使用时间: 1、贵阳北站:2014年,运营10年了 2、重庆西站:2025年 3、成都天府站:2025年下半年 4、昆明西站:2027年建成 (图4-6)天府新区喜提高铁站,其三大亮点如下: 1、天府站是成都的四个主站之一,四川首个TOD综合铁路站,比成都东站高级的是,省去了出站再进站的流程,通过“凤凰之眼”直接到达候车厅。 2、“凤凰之眼”是候车厅空间的主要视觉焦点,国内目前单跨最大跨度椭球形网壳透明封闭结构。 3、位置在兴隆湖以东,可接5条以上地铁,串联川藏铁路、成自高铁、成达万高铁,可到武汉、上海、北京、深圳和香港…… 综上所述:谁是西南高铁第一站呢,各有千秋,就看从哪个角度看吧,只想说贵阳北站都十年了还是很给力。说千道万,旅客量才是王道,这才是价值所在!
你都说了旅客量才是王道,不给你安排始发车让你重庆一票难求,到站时间尽往晚上安排让人不选重庆为首选目的地,这些影响客流量的因素才是路局能左右的!而站房修建,更多的是和地方投资与铁总决策有关,路局影响微乎其微。
车站就是上下客的,不是拿来比大小的
越往后建设的,一般站楼都越大!贵阳那么大的北站 都有10年了!
成都修天府站就是浪费 为了修而修大量占用良田
重庆西站2025年投用,胡说八道
天府站和天府机场一个德行,本来坐高铁就是图一个通勤方便,你修那么远,毛病啊