尽管马自达在中国的销量有点低迷，但发现路边上停马自达CX-5和昂克赛拉的车还是不少。更没想到的是，马自达居然是一个推出增程混动的合资车—MAZDA EZ-6。 论增程技术，合资车基本上都认为太low了，认为只是过渡产品而已。但奇怪的是，近几年增程混动车型销量却越来越红火，每款推出的新品都会成爆款，如理想L6、问界M9、深蓝S07、零跑C11... 这主要是得益于增程式混动车型既有着燃油车加油的便利性，不限设施还不完善的偏远地区。又有着纯电车的驾趣感和智能化。另外就是混动结构要比插混简单，因此，增程车型有着一定的价格优势，以及售后服务的成本也一点。 而MAZDA EZ-6作为合资车第一台增程混动车型，称得上是“第一个吃螃蟹”的人，预估会受到市场的关注和青睐，收获一波合作增程混动车型带来的红利，毕竟，马自达有一定的品牌沉淀和文化底蕴。其质量和安全性在全球家喻户晓。 再加上MAZDA EZ-6既保留了马自达的魂动设计和人马一体的驾趣感，又融合了长安的E-ZONE智慧尊享座舱和E-ZERO无界智能领航。有着四好合资新能源车的美誉。 搭载了高通骁龙8155高算力芯片、拥有11种座舱情景模式，让车主开着合资车，也能和国产新能源车一样享受智能化带来的科技便捷和时尚感。尤其是泊车辅助、360度全景影像、智慧偏移LDC功能、道居中LCC等功能，能让车主省心省力。 #四好合资新能源马自达EZ6#