很多人声讨懂车帝充值，搞追尾大卡车这种「噱头」测试。

理由是北美 IIHS 没有这项测试，或者是测试的时候大卡车没有安装后防撞梁。

但大家忘了，这不就是国内特色吗？路上跑的卡车有多少是有正常安装后防撞梁的？又有多少安装的是合格的后防撞梁？

一旦出现类似的事故的时候，大家的关注点都是在 xx 车不安全，这么一撞就断 A 柱上，比如之前的理想事故。

而现在懂车帝做这个测试，又开始说这个测试不正直了。

我倒恰恰相反，懂车帝这个测试非常有意义，这就是属于国内的特色项目，也希望能够通过这个测试，一方面规范大卡车的上路标准（希望很渺茫），另一方面做好了这也是专门针对国内特色环境的专属优化。

当年的 IIHS 25% 偏置碰撞为什么一大堆人叫好？就是因为那是日常比较常见的碰撞类型场景，但此前一直没人做，理由也一样，「优化起来难」。

IIHS 第一期测完之后，所有车在这一项里几乎全军覆没，成绩出来之后，很多车都做了针对性的优化，这不就是进一步提高全球车辆安全标准了？

怎么到了懂车帝这里，大家又反而都在喷呢？

#大v聊车#