BYD在网上就是“配角”。 比亚迪10月斩获50万+的销量，是中国车企的绝对王者，放在全球也仅次于丰田，数据说话。 我有以下三点“不明白”： 1、当网上出现BYD的题目，总有一些“黑评”抢先，点开看他们几乎没有粉丝量，先出一波。令人纳闷的是：几乎是纯情绪化的：什么烂车，什么反正我不买，什么没有技术，什么只有傻子才买……。 2、我搜“中国车企前三”“中国车企前五”找不到BYD；搜“前十”“十强”等，BYD出现在第五或第六等。令人纳闷的是：长城、长安、吉利、奇瑞、一汽基本都在BYD之前，这明明是最新发的排名信息，有的长城排第一、有的长安排第一、也有吉利排第一等，而数据总是2年前的，BYD只是“配角”。 3、说车的博主视频（不是单一品牌的直播），和上面有同样的情况。 感觉网上听到、看到、读到的BYD就是“配角”。 但 BYD月销50万+，有的车企只有BYD的五分之一却“品牌排名”在前。 突然想到一众“新势力”车企，他们没有当过“大哥”，倒是虚心学习、踏实造车，发展多不错，“理想”销量领先，“领跑”也跑出来好成绩，小鹏也不断进步。 按说，曾经的车企“大哥”也不老啊，就忘了你是虚心学习、不断创新才当上“大哥”的？ 中国车企弯道、换道都在超车，国内要创新要实惠，国际要“在一起”，车主们拿的是真金白银，他们要下4S店买车，欧美“关税制裁”不正说明中国车技术领先价格低廉吗？和30年前翻个了，这说明：中国车要赚欧美人民的钱，欧美国家也要拿中国车赚欧美人民的钱。我们的商务部领导，表面“生气”，心里美滋滋的。 中国车企，要有十家八家BYD这样的“配角”难道不好吗？