2024年单车利润榜单。
长城汽车才是走了宝马想走的那条路，减量保利润（保口碑），上半年销量只有比亚迪的三分之一，利润比比亚迪的二分之一还多。
在比亚迪拼命走量的时候，长城、吉利的单车利润实际在往上提。尤其是吉利，新能源卖得不错的同时，还能保障高利润，真的是很牛叉了。
而合资的，比如广汽，是销量没提升，单车利润还在下跌，这就有些可怕了。这样持续下去，国家非得要出力，帮忙转型才行的。
2024年单车利润榜单。长城汽车才是走了宝马想走的那条路，减量保利润（保口碑），
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为销量下滑找各种理由
想要利润高那多简单，开源节流呗，把什么研发费用砍一刀不就有了，有意思吗，国内乘用车月销不破五的
把一个属于人民大众的实惠车楞做成单车利润最高的车，不知是成功还是失败？这是长城的选择题，也是生死题，就看大家的耐心还能消耗多久了
长城是把研发资本化，分摊十年，财报好看，比亚迪是分摊三年，看上去少，实际不低
长城割老百姓韭菜。
理想问界零跑新势力三巨头
长城的利润是坦克带来了，单价高销售还可以，除了坦克其他车型卖得都不行
规模扩大，成本下降。然后利润增高。所以销量才是关键。
长城车成本低利润高
销量为零利润岂不是更高[滑稽笑]