小米汽车又开始建厂了,这已经不是什么新鲜事了,毕竟“造车新势力”们都喜欢在土地上“盖房子” 说真的,中国现在汽车产能确实不缺,甚至可以说有点“过剩”,李想说的没错,咱们这儿汽车制造工厂已经不少了,要真想搞汽车制造,收购现成的工厂,再改造一番,可能比从头开始盖还要划算 可是为什么小米汽车还要“一意孤行”地建新厂呢? 这背后可能隐藏着一些“小九九” 小米汽车可能想打造一个属于自己的“汽车王国”,从设计、生产到销售,都牢牢地掌控在自己手里,这样一来,小米汽车就能更好地把控产品质量,也能更好地进行品牌营销 小米汽车可能想通过建厂来吸引人才,毕竟现在汽车行业的人才竞争非常激烈,一个崭新的工厂,意味着更多的工作机会,也能吸引更多优秀的汽车人才加入小米汽车的队伍 小米汽车可能想通过建厂来提升自己的品牌形象,毕竟现在汽车行业已经不再是单纯的“代步工具”了,而是成为了人们生活方式的一部分,一个现代化的工厂,也能提升小米汽车的科技感和时尚感,吸引更多消费者 小米汽车建厂也有风险,比如资金投入大、周期长、回报率低等等,小米汽车显然已经做好了充分的准备,相信他们已经做好了应对各种挑战的准备 这也不禁让人思考中国汽车产业未来究竟会走向何方? 随着新能源汽车的快速发展,中国汽车产业正在经历着深刻的变革 小米汽车的建厂,或许只是中国汽车产业变革的一个缩影 未来的中国汽车产业,将会更加注重科技创新、智能化、个性化,也会更加注重资源的合理利用和可持续发展 中国汽车产业的未来,值得期待
收购一个改造还真不一定比新建一个便宜多少
买现成的花钱少点,但是位置,环境和分布不理想。自己建厂融资增发有的是大头出钱
产能过剩的是落后的设备,先进的流水线还是缺的
旧改要挨骂,新建也挨骂,真是厉害
“外来猪香”群和国内核心技术群的电车竞争。若打破外来猪肉香的定律,倒霉的不是一家。美犹不愿国内核心技术群电车占主导,否则后门暗门黑手成了泡影!
要不急用车买车等等,L3明年后年L4的法规应该要出来了,到时候看那个车企智驾方案宣布商用再买,那个时候各个车企底裤扒光谁行谁不行大家看得一清二楚?
收购一个需要处理前厂员工的工作福利问题,成本和后续真是棘手
汽车夕阳产业,市场饱和,产能严重过剩,小米离倒闭不远了
建什么厂做一台车都要抄袭模仿还有什么本事请的起工程师设计师毛毛不是
这又一个华为儿子,想着法的用他爹的模式套别人,藏的还真好
通篇废话,下次别说了
比如去年破产的威马汽车的工厂,可以考虑一下的
反正我有钱不花,不影响
国产车除了几个老车企的车?其它的品牌不会考虑