#F1# 巴西英特拉格斯赛道今年重新铺设了沥青，Motorsport了解到新沥青表面的微观粗糙度比去年下降了46%，宏观粗糙度比去年下降了30%。

理论上来说，这条赛道的抓地力比去年会有所下降，可能导致更多的赛车华东，从而导致更高的轮胎温度和更严重的轮胎退化。但更深入地研究整体抓地力水平，基于赛道/轮胎的化学粘附相互作用，已经表明实际抓地力水平与过去几年没有太大的不同。

另外，新铺设的沥青表面更黑，当阳光直射时，赛道温度会有更高的提升。倍耐力分析当地时间周四下午的赛道温度已经接近60摄氏度，但是周六和周日预报有雨[doge]#2024F1圣保罗大奖赛#