杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹......除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应。 2003年10月15日，火箭升空的一瞬间，杨利伟切身体会到了飞天任务的危险与代价。   在他身后，发射塔在视线中迅速缩小，剧烈的振动随之而来。火箭的共振达到令人恐惧的6G压迫感，他的肺腑都在震颤，连呼吸都变得异常艰难。   26秒的震动、短短的半分钟，却仿佛无限延长，时间像粘稠的液体，让每一秒都承载着痛苦。   他的每一根肌肉都在抗拒巨大的重力，骨骼似乎要被挤碎。只在片刻间，他几乎要怀疑自己的身体能否承受住这无休止的压迫，而一想到这次任务的责任，想到几代科学家和同事的努力，他便竭尽全力保持冷静。   26秒后，太空的诡谲却并未停下。   就在神舟五号滑入太空轨道后不久，他感受到一种前所未有的孤独。黑暗的宇宙，寂静无声，唯有仪表盘发出微弱的光线和显示数字的跳动。他努力将自己放空，检查飞船仪表、调整身体姿势，以让自己从发射的紧张中缓和下来。   就在此时，一阵“咚、咚、咚”的声音突然响起，清脆而诡异，仿佛有某种力量在太空中敲击着飞船的金属外壳。   按照任务中的所有训练，他原本应该是镇定自若的，而这敲击声既不像任何电子设备的提示音，也不像飞船正常运作的声音。他的头皮一阵阵发紧，手心沁出冷汗。屏住呼吸，努力集中注意力检查仪器，确认没有任何异常。   他脑海里闪过无数次训练中的画面，技术人员们的讲解提醒着他，太空中环境变化莫测，任何微小的震动或热膨胀都可能产生声响。   但真正在这样的寂静中听到这神秘的敲击声，任何理性都无法完全消除心头的恐惧。   经过漫长的十几个小时的飞行任务，杨利伟开始做准备返回地球。飞船进入再入轨道，回到地球是他万分期盼的时刻，也是他再次直面危险的一刻。   即将穿越大气层的飞船在地球引力作用下以极快的下降，外部温度急剧上升，他透过舷窗能够看到火光四溢的外层防烧板。惊愕中，杨利伟感受到一种极度的焦虑，舷窗上那一道裂纹在他眼中变得越来越清晰，仿佛正在蔓延。   强大的重力再度袭来，整艘飞船在剧烈的摩擦中开始晃动，杨利伟能感到空气的阻力像一道道无形的绳索拽着飞船。他屏住呼吸，盯着那道裂纹，随着飞船穿越大气层，温度逐渐降低，裂纹并未进一步扩大。   飞船坠落在预定的回收区，剧烈的着陆冲击让他的嘴角受到撞击受伤，血从嘴角流下。当他睁开眼，看到蓝天与大地时，心中有种巨大的释然。   经历了这一切之后，杨利伟的决定却是出人意料的、他选择退居幕后。   “我希望培养出更多优秀的航天员”，杨利伟坦言道，更重要的是，中国航天事业才刚刚起步，未来的任务需要一批批有准备、有胆量的年轻航天员。   那些复杂的仪器使用方法、应对突发状况的心理训练、应对高重力的技巧，他都一一分享。而景海鹏等后来者，便是在他的言传身教下成长起来的，他们承载着杨利伟和整个国家的期望，完成了一次次的太空探索。   杨利伟身上的航天精神并没有因为他退出一线而消退，相反，在后续一代代航天员中得到了延续。

10月30日凌晨，神舟十九号载人飞船发射取得圆满成功，便是最好的证明。   【信息来源：环球网2023-02-01杨利伟为什么没有再上一次太空？本人回答来了】