一辆小货车跟随在一辆满载建筑材料的大型货车后面缓行，忽遭另一辆大货车追尾。巨大的冲击力一下将小货车的车头撞进前方货车的底盘。小货车的车头瞬间被挤爆、压瘪，可怜年轻的司机来不及反应，就被残忍挤压，身体扭曲，内脏破裂，身体好像被包了三明治，现场惨烈，不忍直视。 公路行车，千万远离大型货车，它们形似怪兽，稍有不慎，就可能葬身轮下，成为怨鬼。
一辆小货车跟随在一辆满载建筑材料的大型货车后面缓行，忽遭另一辆大货车追尾。巨大的
山翁有话说吧
2024-10-31 16:17:53
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多情的野花
89年我在琼山府城中学读书，午后骑单车赶去学校，碰到了汽车的后杠，街边老板大哥为我捏了一把汗。没事
业余科幻小说家
所以人都是固定思维方式，很难做出哪怕一点点改变，这种情况，只要有个触发机构，让座椅在滑轨上后退几公分就可以保命了，但这么简单的道理就没人去动点脑筋想想
业余科幻小说家 回复 泰森重拳 12-06 20:18
你看不起农民是吗？
泰森重拳 回复 12-06 19:09
你是个农民
用户10xxx81
我每次离货车距离最少一个半车位，不挂空挡，车轮往左偏一点。这样关键时刻能救命
用户10xxx58 回复 11-13 12:53
有卵用，除非你能瞬间升天
梦想 回复 12-02 14:51
我也是，靠左一点，就是后面冲过来驾驶室也不会被挤压
用户18xxx85
司机活下来了吗？
用户11xxx55 回复 11-29 01:26
活没办法🤷♂️了，已经成饼了
用户16xxx90
远离大型车辆、无论是在它前面还是后面，有条件加速超车远离，没条件减速保持车距！
用户37xxx26
交通法规太松 这种造成他人死亡的得判死邢再不济也得终身监禁
渊灬 回复 11-22 17:30
知道为什么定的宽泛吗？车撞人后人有可能死也有可能是伤。如果撞人至死就是处罚司机死刑，那么司机选择的只有一个那就是逃逸，他并不清楚被撞到的人是什么状况，如此选择下只会让很多可以被救下的伤者死亡，保险赔付这么高也是为了让司机知道撞人后别跑先救人，任何政策法律法规都有它的局限性，两害相权取其轻，你真的确定如你这么去制定法律法规是对其他人益大于害吗？
行时雨润万里
货车必须走最右侧车道，这种根本避免不了，微型和小型货车在大车车流里很容易造成危险和吃亏
海阔天空
离大货保持20米距离，后面追尾能及时打偏方向保住性命
用户10xxx58 回复 11-13 12:51
呦西，你滴聪明大大滴
大米饭
就不能跟大车后面，能超马上超，超不掉就离他远远的。
用户10xxx81
我每次离货车距离最少一个半车位，不挂空挡，车轮往左偏一点。这样关键时刻能救命
roshil
千万不要开在大货前面。
朱春华
不要发明有人驾驶汽车就好了，上车每个人坐火箭那种安全仓。🙅不怕压不怕火还不怕被水淹
来来往往 回复 11-13 08:21
坐航天飞机也有出事的时候
你以为你以为的就是你以为的？
为何跟在大货车后面等车时，不把方向左打满？这个习惯要有！
大鸟归巢
私家车遇到重卡、渣土车等，有多远躲多远，真要发生碰撞，小车跟玩具没啥区别