欧洲人开始动手了！也许是在最近的巴黎车展上被刺激了，相比中国新能源车企展台前的人满为患，欧洲老牌车企的展台却稍显落寞，包括许多中国新势力也开始在欧洲大本营攻城略地，比如像#零跑#这样的国内新势力，已经在欧洲拥有了超200家经销商，并计划在2025年底前在欧洲设立超过500个销售点。这些新势力扩张的突飞猛进，不仅超出了很多国人的预料，更是让某些欧洲政府破防了。。

所以这几天，欧盟终于受不了中国新能源在他们地盘里大快朵颐地分蛋糕，对中国车企发起了贸易保护#欧盟决定对中国电车征税#。但老实说我对这些并不担心，市场竞争背后拼的是优秀的产品力、先进技术带来的出行体验、还有创新商业模式是否能打动市场。诸如零跑这样的中国新势力，支撑他快速在欧洲扩张的核心逻辑，还是已经在欧洲上市的C10、T03积累下非常好的用户口碑，包括在巴黎车展上新发布的首款全球化车型零跑B10，光是从外形设计和搭载LEAP3.5技术架构等少量信息，就已经引爆了媒体对这款车型的无限期待。

还是那句话，关税大涨会有影响，但终究产品才是王道。