刘强东曾经说过这么一句话：“以后国内只会有两个快递公司，一个京东，一个顺丰”，结果邮政官方号给他留言：哪怕未来国内只剩一家快递公司，那么也不会是你京东！ 刘强东言辞中的自信和底气，来自京东物流业务近年来的发展势头：全国各地的京东“次日达”几乎成为购物“极致服务”的代名词。   但中国邮政也不惯着，官方账号回应：“哪怕未来国内只剩一家快递公司，也不会是你京东！”   这段公开的针锋相对一方面反映了快递行业的激烈竞争，另一方面也让人们开始好奇邮政的底气。京东和顺丰是国内快递行业速度最快的代表，但邮政的这番言辞似乎暗示，速度并不是快递行业一切的衡量标准。   邮政不仅在意“送达的速度”，更强调“送达的广度”。   京东、顺丰等民营快递的崛起，无论是大城市还是中等城市，用户都可以体验到“一日达”的快递速度。相比之下，顺丰作为高端快递服务的代表，为用户提供更精细的服务体验，成为不少商务件、重要文件首选的递送渠道。   两者看似形成了双头竞争格局，但快递市场却远不止此，中国邮政的底气更为耐人寻味。   尽管相对民营快递公司来说，邮政在速度和灵活性上难以达到同等水平，但邮政具备其他快递公司难以匹敌的网络覆盖和持续运营能力。即便在交通闭塞的山区，邮政的绿黄色标志依然能准时出现在居民的家门口。   大部分快递公司只集中在配送条件好的城市地区，而邮政凭借其“到不了的地方不应有人类”的信念，即便亏损，也坚持服务覆盖全国的每一个角落。   中国邮政的特殊地位不仅体现在配送范围上，还在于它承担着国家赋予的特殊使命。   比如，每年夏季的高考录取通知书发送、重要法律文书传递等，必须通过邮政快递完成。这些物品的递送不仅仅是一项快递服务，更是带着一种公共信任，而这份信任正是刘强东、马云们难以撼动的东西。   邮政并不是纯盈利导向的企业，它身上担负的“使命必达”不仅是宣传语，更是一种责任。   邮政的效率慢是人所共知的事情。快递行业飞速发展，效率和速度成为衡量一家公司竞争力的标准。相比之下，邮政确实显得有些缓慢，这也成为用户心目中对邮政的印象。   即便如此，它的存在仿佛是一种稳定的定海神针，无论行业如何变化，邮政依然承担着自己独有的使命。   而刘强东的言论犹如一枚石子激起千层浪，阿里巴巴的马云迅速通过资本注入申通，正式加入这场快递行业的混战。   在刘强东看来，京东和顺丰的双头垄断似乎是他对于行业的“预言”，而阿里巴巴的入局则让这番言论面临更多挑战。阿里巴巴通过与申通的合作，利用其庞大的电商体系和资金优势，将物流和电商深度绑定。   相比之下，顺丰走的是高端快递路线，其上市融资和扩展国际市场的举措，则让顺丰在高端市场份额中占据一席之地。   两者在策略上差异明显，但在提升物流效率和速度的诉求上却不谋而合。   未来，快递行业的走向不仅在于公司之间的竞争，也在于技术的应用和变革。无人机送货、智能分拣系统、数据化配送等技术有望提升物流效率、降低成本，或将带动行业的新一轮变革。   京东、顺丰、阿里、邮政等快递巨头与电商、科技公司之间的资源共享和协同创新，正在构建更加开放的物流生态圈。这种生态化的构想，不仅优化了物流效率，还将极大地改善用户体验。   而这场“快递大战”表面上是刘强东、马云们的竞技场，但实际上却是各家快递公司在不同策略、不同定位下争夺市场的博弈。   【信息来源：搜狐新闻】