祝贺小米汽车，这个成绩确实超过了我的预期。

我觉得尽管有人说这是prototype组的，但是这没有改变这次很大程度上是中国团队做的赛道车型方案。过去很多自主车企会把这个工作直接外包。本身把赛道车型和量产车型做的哪怕架构一直造型一致也是蛮大的一个决定。

我觉得会建议越来越多的企业的性能车型去跑赛道，而且国内我首推浙赛，主要是我觉得赛道的弯道、直道和线路结合匹配相对合理。

至于很多人说有没有用，只要是自己团队做的，体验过真实场景下的赛道问题解决，那就有用。如果是外包赛道调教，那就没用。其实就这么简单。

#我与汽车的日常#