当下买车，请听出租车司机经验之谈： 同样行驶80万公里， 燃油车的油费高达40万元， 电动汽车的电费仅为6.4万元， 两者之间的差价33.6万元！ 基于这样的经济优势，MAZDA EZ-6作为合资新能源“四好生”，展现了其四大核心价值点：好看、好开、好聪明、好安全。 好看：MAZDA EZ-6采用了电感「魂动」设计美学，将马自达「魂动」设计的光影美学与电感现代美学完美融合。这种设计极具辨识度，即便遮住LOGO，你依然能一眼认出这是一台马自达。其独特的设计语言，不仅令人眼前一亮，更彰显了品牌的独特魅力。 好开：得益于马自达的精心调教，MAZDA EZ-6提供了电感「人马一体」的驾驶乐趣。在麋鹿测试中，它能以80kph的速度稳定通过；而在双移线测试中，最快通过速度更是达到了110kph。这样的操控性能，不仅让驾驶者享受到极致的驾驶乐趣，更确保了行车过程中的安全性和稳定性。 好聪明：MAZDA EZ-6在智能硬件方面同样表现出色。全车共计22颗传感器，包括5颗百万像素高清全景摄像头、12颗高性能超声波雷达和5个毫米波雷达，共同构成了L2.5级智慧行泊辅助系统。这一系统不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，更让MAZDA EZ-6在智能驾驶领域处于领先地位。 好安全：在安全方面，MAZDA EZ-6同样不遗余力。全系标配9气囊（包括远端气囊），并采用了2000Mpa超高强度+1500Mpa冷冲压件，为驾乘者提供了全方位的保护。此外，其电池安全性能也达到了国标的20倍之高，确保了电动汽车在极端情况下的安全性。 MAZDA EZ-6凭借其出色的经济性、设计美学、操控性能、智能硬件和安全性能，成为了合资新能源市场中的佼佼者。无论是对于追求驾驶乐趣的消费者，还是对于注重安全和经济性的家庭用户来说，MAZDA EZ-6都是一个值得考虑的选择。#四好合资新能源马自达EZ6#
有能跑80万公里的电瓶 给大家介绍一下 都想知道
这是老油车心底的傲慢吧！一般老油车车主都觉得，只要我肯去保养，一辆油车开30年，80万公里妥妥的。见面还会说，这车当年几十个W买的哦！傲娇感悠然
买两辆燃油车，只开一辆，用不开的那辆省下的钱加油，实现免费开车。
做为平民，千万别被这种不负责任的广告骗了，用车成本除了日常能源开销外，还要考虑到维护成本，维护成本才是重点，这个真的省钱才是硬道理。能源方面的开销是必须的，用不起就别买。
开燃油车的还怕那点油钱💰真是笑话。
建议对电车征收养路费，都是四个轮子在同样路上跑，凭啥电车不交
请对比一下当年燃油出租车的单价再对比现在电动车的单价，省的是平台的钱，别想太多
扯淡，电动车能开80万公里吗？10万公里换一次电池，一次换电池就能买一辆新车
80万公里，算你换一次电池吧，原车电池报废一块，新换电池报废一块，这样就16万了。所以电车开80万公里应该是22.4万，而不是6.4万。
特么的有几个家用车能开到80万公里？要么是经常跑长途出差的，这种肯定油车更合适，如果是市区能跑这么多？你咋不按200万公里算呢，那样能省出一套房来
数据很优美，现在差太远。四字形容，不切实际
[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]这腰扭的！出租车司机，百分百百分千！都不会让你去买马自达！！！这特码的是傻子发的吧
几个车开到了80万公里？电动车13年报废，油车还跑的好好的
电动四轮车你们继续，油车价格就靠你们了
营运车好像只让跑60W公里。。。
出租车肯定是电车还算，因为有使用年限和公里数限制。 家用，平时代步，一年跑不到2万公里，还是油车更方便。我是这么认为的。因为我没地方充电。
燃油车买了基本不开，省钱方面就完胜电车。
你怎么不说保险贵，维修贵，电池贵。没有车位和充电桩适合吗？你现在买了，过几年电池技术成熟了，出来了充电快，储电多，重量轻的电池，你那个车残值多少？
开马自达塞车啊。这怎么破？没办法，先天赛车体质。
我们都是开笨死，肉丝弱a死。你开马自达怪不得你赛车，你开马自达好像根本没资格参加这个会哦。[得瑟]
傻逼才买电车
缺德的小编做广告
电车都是跑的越多越耐用，越省钱
你买车会去听开出租车的意见？
你就和我说一般消费者谁会关心冲压件强度？ 收钱推车最起码也真实点
电动车在吃国家红利，把汽车该交的税费都交了看它还香不
80万公里？出租车需要跑多少年？
同样开80万公里产生的硬件磨损等造成的自费修理费用不算的？油车可以在外面修，电车你敢在外面修？200的东西卖你600你都得接受，不接受去外面修3电质保还要不？
出租车司机开的车有几个是自己出钱买的？
出租车，马六？魂动？买家用车向出租车司机请教经验？这都哪跟哪？
在目前充电不用交税的情况下，电瓶车最适合滴滴。
现在谁家油车能跑到80万公里，跑15~20万就不错了。就这个里程算油电车的用车实际成本和残值。
四等车，一等白牌二等蓝，三等非机四等绿
虽然如此这般，但是不要买比亚迪，这车有一键火化功能，挺可怕的。。还是奇瑞，无耻无底线和比亚迪一样都是水军带货！！质量，国内车企最差之一！
直接来个800万公里，油费400万，电费36万
黄包车夫才会开80万公里，私家车平均10000公里每年的都不多
营运车辆好像60万公里强制报废，不过确实有纯电出租车跑到车报废都没换过电池的
实不相瞒，不出意外，在座的各位就是跑网约车的师父，你们辛苦了，但不得不说，没有这精打细算，跑车真不怎么挣钱
请问电车能跑80万公里吗？目前有那辆电池车跑过80万公里的?
现在都什么年代了还在吹小日本儿的车，不是汉奸就是卖国贼！拿了多少黑心钱？
看到有人骂你我真的很欣慰！
对啊，以后就把出租车都强制换成电动车就行，双赢，至于私家车就算了，强推也是费力不讨好[得瑟]
老子一年开不到一万公里，八十万公里要开百年。
呵呵。你家里的电视机，也要别人说是你的电视机才开心？？？
能跑到高里程电车还是划算的
电车是省钱，但如果是真的着火开不了门怎么办？
你开马自达，该你塞车
80万公里够他换三回电池了，算算多少钱[得瑟]？
只要停着不用，油车那点油耗就不是事！
人不要脸天下无敌
除了出租车，其它车八辈子都跑不了八十万公里
普通百姓80万公里，从小学开始也跑不到
私家电车别说80万公里，8万公里都费劲。
放狗屁
电池才是大头，到了零下20度你就知道错了。是个白痴
80万公里挽6套电池，12万一套
出租车60万报废
电池车的核心技术电池6年后衰退不能正常使用，换言之意就是只有6年使用期，而且使用条件限制多！只适合短期拥有。反而油车正常保养就可以随心所欲
还有火葬费
电车放三个月不动电池会不会坏
所以，电车只赔去跑出租
省油但不省钱，这牛逼吹的
买辆车家用也就十万二十万公里 那用得着八十
30年换5次电池，费用几十万[晕]
不换个五6次电池能跑八十万公里
那么800万公里呢？以此类推，发财了！
那最好别买，打30年的车都花不了两万块
开马自达的都迟到了，还坐马自达
如果电三轮可以开出租，你信不信出租很多人会换
选油车还是电车一直争论不休，其实看看网约车就清楚了，清一色电车化………～～
妈的，十年能跑八万公里都算不错，还八十万，乱吹捧电车，我不缺买车的钱，我缺那四五十万一个私家车位
汽油车电瓶400元，电动汽车22W。
其实每天省下来的钱也没看在哪，都花了
如果开800万公里岂不是差几百万了，要是开8000万公里，我买两台开开，一个小目标就省下来了！
以1000万公里为例，电车用车费用不是更有优势？普通家庭的油车用到报费又走多少公里？
脑子不好？出租车司机都是加气的，哪有加油的？真是会吠
开了三十万公里的油车.、新能源车都是废品，在电费没有涨到三元时代，电车绝对比油车更经济。