开车的时候你是不也是这样做的?
1、养成了“如果车在动,你的右脚只要不用踩油门,就给我放到刹车上”的坏习惯后,在遇到突发情况时,就很容易按照“备刹”的坏习惯把右脚直接踩下去,但是,那个不是刹车踏板而是油门踏板呐,因为突发情况都是右脚踩在油门上的时候发生的。“备刹”的目的就是要培养形成以为自己开车是有踩在刹车上随时准备刹车的“心理认为”与“操作习惯”,但是,突发情况都是右脚踩着油门上的时候发生的,要不怎么叫“突发”?而面对“突发情况”你直接踩下去的就是油门了。而没有“备刹”坏习惯的,遇到突发情况时的第一时间第一操作动作是把踩在油门上的右脚移动到刹车上再踩下去。“移动后再踩”就从根本上避免了把油门当刹车踩的可能性。2、“你永远不知道下一刻什么东西会从你车的左前方或者右前方窜出来”?但是你的脑子应该想象得到预判得到什么路况下可能会有什么东西从你车的左前方或者右前方窜出来。如果你不能根据当时的路况作出正确的预判的话,你最好还是不要开车吧。
路况千千万,一慢二让。没有三,前边两条做不到,数到一万也没用。
所以单踏板模式下,预刹车遇到紧急情况就等于踩油门。
简介:感谢大家的关注
1、养成了“如果车在动,你的右脚只要不用踩油门,就给我放到刹车上”的坏习惯后,在遇到突发情况时,就很容易按照“备刹”的坏习惯把右脚直接踩下去,但是,那个不是刹车踏板而是油门踏板呐,因为突发情况都是右脚踩在油门上的时候发生的。“备刹”的目的就是要培养形成以为自己开车是有踩在刹车上随时准备刹车的“心理认为”与“操作习惯”,但是,突发情况都是右脚踩着油门上的时候发生的,要不怎么叫“突发”?而面对“突发情况”你直接踩下去的就是油门了。而没有“备刹”坏习惯的,遇到突发情况时的第一时间第一操作动作是把踩在油门上的右脚移动到刹车上再踩下去。“移动后再踩”就从根本上避免了把油门当刹车踩的可能性。2、“你永远不知道下一刻什么东西会从你车的左前方或者右前方窜出来”?但是你的脑子应该想象得到预判得到什么路况下可能会有什么东西从你车的左前方或者右前方窜出来。如果你不能根据当时的路况作出正确的预判的话,你最好还是不要开车吧。
路况千千万,一慢二让。没有三,前边两条做不到,数到一万也没用。
所以单踏板模式下,预刹车遇到紧急情况就等于踩油门。