人均身高不超过2米，可为何高铁站要修60米高？只是为了面子吗？ 第一，首先，人流量大的公共场所如果层高太低，一旦发生火灾，烟尘很快充满空间，逃生比较渺茫。其次，从建筑心理学上讲，如果面积很大层高太低，人在里面会感觉压抑的喘不过气，不利于身心健康。另外，层高大点气流组织更容易布置，不会因为风噪让人难受，当然所有这些都有设计规范做支撑。 第二，高铁站修建高达60米的原因并不仅仅是为了面子，而是基于多方面的实际考虑：①高铁站的高度设计有助于提高空气流通和采光效果，从而增强站内的舒适度和安全性。②高大的空间布局可以有效分散人群压力，防止拥挤带来的安全隐患。③此外，高铁站的高度还能够提高站内空间的利用效率，让更多的功能模块集中在一个空间内，减少站点占地面积。④高铁站的高度设计还考虑到了列车行驶带来的气浪冲击问题。高大的建筑结构有助于分解列车经过产生的气浪，降低空气阻力，使列车过站时更加安全。⑤高铁站作为城市对外的窗口和交通枢纽，其设计融入了传统文化与美学，不仅仅是对空间的利用，更是为了展示城市的面貌和气派。因此，高铁站的高度设计不仅仅是为了面子，而是综合了安全、经济、客流量、科学等多方面的考量。 第三，高铁枢纽站，线路和站台多达二三十条，上车大多数采取廊桥式跨越线路进入站台上车，下车采取地下通道式，这就需要有足够的高度空间。再加上许多高铁站采取高铁、公交地铁、出租车、私家车等无缝接驳转运，也需要有足够的空间，所以高铁站高达五六十米不是为了豪华美观欣赏，而是功能空间所需。 第四，基本上车站都不是一层，而高铁都是在轨道两侧都有建筑，中间还要有连接通道要跨过轨道，如果建的太低，对高铁的运行也有影响，而且过低也不好跨过那么宽的轨道（大车站的车道可能几十条并列）。另外，二层一般是候车厅，因为车站太大，车次牌也要放的很高，才能让人很远就一眼看到。如果放到四五米高，几千人的车站，估计你的找半天，再加上办公区，员工休息区，餐厅，还得再建几层。 第五，在建筑学专业上的理论依据是空间感受。人对空间的高度的感受不是绝对高度决定的，而是长宽高比例决定的。举个例子，住宅里的房间面积在几十平米，三米层高不觉得矮。但是写字楼单层面积在千平这个量级，吊顶下的内部净高也在三米左右，你放眼望去就会觉得空间低矮，很压抑。 第六，我在文化系统工作到退休，本系统过去有许多电影院剧场，这些都是公众聚集场所，里面的座位左右紧相挨，前后排之间距离也小，总之人员非常稠密。因此，上下空间必须高大，一般都是十几米二十几米的高度。如此除了空气容易流动外，空间大可以让人避免有压抑感。试想如果将高度弄成人头顶上一点的高度，那样的话人就会感觉空间小，导致压抑的受不了。大型公共场所，如飞机场，火车站，汽车站等，和我说的剧场设计得高大宽敞是一样的道理。 你觉得哪一个观点更有说服性？欢迎留下你客观的见解。#科学#
