这一船的冷轧钢 要是用货车不得一百多辆车才能拉的完

运河的好处是几千年验证岀来的，不用质疑

运量大，运费还贼便宜！

不要命的才拉盘条。

运费再怎么便宜！消费者到手也不会便宜！

运河的运力是陆运无法想象的，包括火车

穷死不拉管，饿死不拉卷

河运的天然优势就是性价比高

同体积的沙子和这个卷卷哪个重

船运钢材安全，就是慢了点

杨广的含金量还在提高[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]

铁的化学价好像是56，要浮起来，这运河挺深啊

挖运河的成本比修高速路的成本要低吧？而且还可以解决旱情有效利用水资源改善自然环境生态

第一，实际上运河货轮没这般密集，以500—1000小货轮为主。第二，到码头后，成本还要增加很多。第三，速度太慢，这劣势很大。适合部分特殊货物且路程不远。运河挖土方的成本也是巨高，一些人对这没概念。

为了衬托自己观点正确，就非得臆想一群蠢货出来吗？不管是新闻媒体，还是各路学者，广大人民群众，大家就从来没听说过哪里有反对的声音。到你这儿怎么就那么多呢？

图一是哪里，谁能科普下

便宜货量大

除了慢点，其他没毛病，关键是运费只有陆运的三分之一左右[赞]

什么情况[并不简单]

看看吧！整天吹牛逼电动干死内燃机的人，你要是能把货运大轮船也搞成电动的，俺墙都不扶就服你！

水还价格最低，这是无用质疑的

毫不夸张的说：随便一艘3000吨级的船就能抵得上一列火车的运力！

再看看广洲珠江，有力也无法

一吨运费听说32